小伙伴們好，最近小聞發(fā)現(xiàn)有諸多的小伙伴們對(duì)于薩利機(jī)長真實(shí)事件這個(gè)都頗為感興趣的，那么小跳今天就來為大家梳理下具體的一些信息一起來看看吧。

1、哈德遜河奇跡：2009年1月15日，美國航空公司一架客機(jī)從紐約長島起飛后發(fā)生故障。飛行員反應(yīng)迅速，避開了紐約人口密集的街區(qū)，撞上了哈德遜河，沒有受損。地面救援人員反應(yīng)及時(shí)。機(jī)上155人全部獲救。因此，紐約州州長大衛(wèi)帕特森稱這起無人死亡的空難是哈德遜河的奇跡。

2、飛機(jī)飛過哈德遜河，慢慢下滑。飛機(jī)尾部先著水，再用機(jī)腹接觸水面，飛機(jī)左側(cè)1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)在水面滑行過程中脫落，沉入河底。最后，飛機(jī)在曼克頓附近停止滑行，機(jī)身大致保持完好。

3、事件調(diào)查：事件的初步報(bào)告確認(rèn)，飛機(jī)失去動(dòng)力的原因是飛機(jī)在爬升過程中遇到了一群加拿大鵝，發(fā)動(dòng)機(jī)可能吸入了幾只候鳥。結(jié)果飛機(jī)承受不了巨大的撞擊力，停止了運(yùn)行。飛機(jī)在事故發(fā)生兩天后被從水中打撈上來，以便詳細(xì)調(diào)查事故的更多原因。事件發(fā)生后，船長被幸存者和美國人民(尤其是紐約市民)普遍譽(yù)為英雄。因?yàn)轱w機(jī)墜毀時(shí)他處于危險(xiǎn)之中，所以他以高超的技術(shù)將飛機(jī)降落在河上。飛機(jī)沒有損壞，機(jī)上所有的人都還活著。而且在疏散乘客時(shí)，他兩次檢查機(jī)艙，確保在最后一個(gè)人離開機(jī)艙前沒有乘客被困。

4、蘇倫伯格機(jī)長于1980年加入美國航空公司，此前有在美國空軍駕駛F-4戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)歷。他還多次參加國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)對(duì)飛機(jī)失事的協(xié)助調(diào)查，并在加州大學(xué)柏克萊分校任教，研究災(zāi)難危機(jī)管理。所以一般認(rèn)為機(jī)長豐富的經(jīng)驗(yàn)和危機(jī)管理的理念是他能讓客機(jī)安全降落在江面上的原因。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。