大家好，今日我們來聊聊一篇關(guān)于不明飛行物著陸事件(鳳凰城不明飛行物事件失蹤)的文章，希望對大家有所幫助

俄羅斯隕石墜落前被不明物體擊中。

神秘物體穿透隕石。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月15日，俄羅斯被隕石擊中，導(dǎo)致多人燒傷，多處建筑受損。然后經(jīng)過幾天的調(diào)查，俄羅斯隕石事件有了新的線索。天文學(xué)e 799 be E5 ba a6 e 585 e 5 aeb 9313332396665鑒定墜落隕石。

據(jù)外媒報(bào)道，近日哥倫比亞天文學(xué)家煞費(fèi)苦心地研究了本月初墜入俄羅斯的隕石的飛行路線，最終得出結(jié)論，該隕石曾是一顆阿波羅小行星。

天文學(xué)家認(rèn)為，研究表明這顆隕石注定要撞擊地球。他們研究隕石進(jìn)入大氣層后的飛行路徑，并幫助確定其先前的軌跡。天文學(xué)家利用海軍氣象臺(tái)的矢量天體測量軟件確定了這顆隕石進(jìn)入地球大氣層的高度、速度和位置。該軟件還可以添加各種影響因素，包括月球和其他八顆行星對這塊隕石的引力拖曳。天文學(xué)家根據(jù)生成的方程推測俄羅斯隕石是阿波羅型行星。

根據(jù)研究報(bào)告，估計(jì)俄羅斯隕石在距離地面32公里至47公里的大氣層時(shí)已經(jīng)開始發(fā)光，飛行速度為每秒13公里至19公里。然后利用這些數(shù)據(jù)確定它以前的路線。

但是，關(guān)于這塊隕石，還有一個(gè)難以回答的秘密。掉下來之前被UFO撞了一下，碎了，也在一定程度上阻止了災(zāi)難的擴(kuò)大。然而，目前還沒有人確認(rèn)不明飛行物是什么。

之后有兩次軍用導(dǎo)彈和不明飛行物的聲音，但俄羅斯軍方發(fā)表聲明稱沒有發(fā)射導(dǎo)彈。一些UFO愛好者堅(jiān)持認(rèn)為這個(gè)物體是飛碟，之前拍攝的清晰圖像也可以看到。隕石撞擊后，這個(gè)物體沒有爆炸，導(dǎo)彈首先被排除。

俄羅斯被隕石擊中后不久，世界各地都有UFO事件的報(bào)道。最近在俄勒岡州，也有報(bào)道稱俄羅斯流星雨當(dāng)天以UFO的形式出現(xiàn)。

據(jù)外媒報(bào)道，美國俄勒岡州有人聲稱目擊到不明飛行物并拍攝了視頻，而目擊的日子恰好是在2月15日俄羅斯遭遇隕石雨期間。證人名叫希瑟舍爾菲烏斯。她說，她和丈夫看到了一個(gè)奇怪的不明飛行物，然后他們用相機(jī)拍下了這一幕。-

希瑟說：“我看到了一些東西，但我無法解釋。它奇怪地移動(dòng)，忽上忽下。我相信我從未見過這樣的物體。我和我丈夫都認(rèn)為這是一個(gè)不明飛行物。”

當(dāng)?shù)鼐揭步拥搅诉@起事件目擊者的電話，他們說天空中有奇怪的物體在運(yùn)行。目前相關(guān)部門還沒有給出合理的解釋。最近有很多UFO目擊事件，都發(fā)生在俄羅斯的隕石雨。

此前，南佛羅里達(dá)上空出現(xiàn)了奇怪的一幕，一個(gè)明亮的物體劃過夜空，很快就消失了。然后，這件事在當(dāng)?shù)匾鹆司薮蟮臓幷?，UFO還是流星爭論不休。

2月21日，加州的幾名目擊者聲稱看到空中有亮光。官員說這可能是一顆流星。當(dāng)?shù)貢r(shí)間22時(shí)25分，天空中出現(xiàn)了一個(gè)明亮的“綠色火球”。其他目擊者稱天空中出現(xiàn)了白色火球，也有目擊者稱之為藍(lán)色火球。

本文來自外星探索網(wǎng)。

而且自從前幾天俄羅斯隕石在空中爆炸后，就有外星人救援出來了。近日，在嘉義東石，一名女保險(xiǎn)商拍攝到飛碟，重新點(diǎn)燃了民眾的好奇心。事實(shí)上，早在31年前，就有外星人墜落桃園吳昕鄉(xiāng)頭洲小學(xué)的新聞。證人文文星的兄弟檔長大后，接受媒體采訪，強(qiáng)調(diào)見過他的尸體，甚至還用刀解剖過他的胸部，但后來就憑空消失了。

31年前上小學(xué)4年級的范文洋正在打掃學(xué)校操場，突然聽到一聲巨響。他向前望去，發(fā)現(xiàn)一個(gè)長約二三十厘米的小娃娃從天而降，沒有明顯的五官，膚色黝黑，全身沒有毛，一點(diǎn)也不像玩具。然后交給了自然科學(xué)系姓顧的老師。通過顯微鏡觀察后，他發(fā)現(xiàn)沒有細(xì)胞或有機(jī)體結(jié)構(gòu)。

范文洋沒有放棄把它帶回家給家人。爸爸說是玩具，媽媽覺得不干凈，就要求扔掉。只有1年級的大哥文文星以為是外星人，用刀劃開了自己的胸口。他沒有看到任何內(nèi)臟和骨頭，只有粘稠的液體流出卻沒有異味。他猜想他的同類可能正在尋找它，并提議把它放在窗戶的避雨處。過了3天，還是沒有動(dòng)靜，他就把它放在一個(gè)木箱里，埋在他的竹林里，不到1。

多年后，文文星接受東森新聞采訪。他談到當(dāng)時(shí)看到的外星人，外形和人類的身體、五官都很相似，像一個(gè)微型的人類嬰兒，但他們有著絲瓜般的綠色皮膚，高高的額頭，光滑的身體。解剖后，里面透明如絲，很像“菜瓜布”。文認(rèn)為，物質(zhì)的東西是會(huì)腐爛發(fā)臭的，不可能在這么短的時(shí)間內(nèi)被風(fēng)化得這么徹底，以后甚至還會(huì)化為烏有。

因?yàn)槟壳皼]有照片，他們總是以后再提這件事，總會(huì)引起別人驚訝的目光。已退休的總務(wù)主任向?qū)γ襟w承認(rèn)，他當(dāng)時(shí)確實(shí)看到過這個(gè)“東西”。乍一看，他以為是個(gè)娃娃，只有手掌大小，摸起來軟軟的，像橡皮筋和塑料，似乎沒有生命。另外，古代一個(gè)叫自然的老師觀察后沒有任何結(jié)果，就讓學(xué)生直接帶回家。

近年來，大陸經(jīng)常發(fā)生UFO目擊事件，人們對此爭論不休，各有各的看法。

1994年11月30日，貴陽市郊貴陽北郊的西毒林場，三公里長的樹林一夜之間在同一高度突然被折斷。目擊者描述，當(dāng)時(shí)天空中有一道強(qiáng)光，聽到火車行走般的隆隆巨響。

1995年7月26日，遼寧阜新上空，12人表示目擊到臉盆大小、云狀光環(huán)在空中移動(dòng)的不明飛行物。同一天，桂西四縣上空發(fā)現(xiàn)不明飛行物，直徑兩米左右，整體形狀非常相似。

　　1995年10月4日，東北地區(qū)上空4架飛機(jī)的駕駛員通報(bào)稱，在天空同一位置發(fā)現(xiàn)不明飛行物體，呈白色橢圓形，有說不明飛行物會(huì)由白變綠色，有說呈紅色及黃色。

　　1996年8月25日，廈門上空出現(xiàn)兩個(gè)環(huán)狀發(fā)光不明飛行物體，被船員用攝錄機(jī)拍下。

　　1996年10月9日，石家莊機(jī)場上空9600米處，南方航空波音757客機(jī)由北京飛武漢途中，被一不明物撞擊，駕駛艙前方的雙層擋風(fēng)玻璃被撞，飛機(jī)返回北京機(jī)場安全著陸。

　　此間，除了都溪林場事件之外，1997年廣州發(fā)現(xiàn)所謂的“不明飛行物體”，給人留下深刻印象。

　　1997年12月23日，廣州發(fā)現(xiàn)不明飛行物體。有多人報(bào)稱目睹一個(gè)狀似碟形的發(fā)光物體，由暨南大學(xué)上空向五山地區(qū)移動(dòng)，持續(xù)飄行近一小時(shí)才消失。綜合各目擊者所述資料，該不明飛行物體首先在23日晚上7時(shí)45分被發(fā)現(xiàn)，最后在8時(shí)40分左右消失，其外形扁平橢圓，通體透明、發(fā)白光，飛行物上部還依稀可看到一排窗口，據(jù)形容它的寬度與一座樓宇相若。廣州發(fā)現(xiàn)UFO引起市民議論紛紛，雖然有人言之鑿鑿，但有人則懷疑是在試驗(yàn)新型戰(zhàn)機(jī)，亦有人指可能只是場發(fā)出的探射燈或激光（雷射）引起誤會(huì)。

　　就讀于廣東華南理工大學(xué)建筑工程系三年級的男生羅某聲稱，他曾親睹該不明飛行物體，呈白色偏黃，初時(shí)見到還以為是圣誕燈飾，后來才懷疑是UFO，慢慢由暨南大學(xué)上空向東圃方向移動(dòng)后消失。當(dāng)晚，廣州《羊城晚報(bào)》先后接到多名目擊者的電話，描述發(fā)現(xiàn)UFO的情形。首先有華南農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)生海東致電廣州的報(bào)社，報(bào)稱正目睹天空上有一發(fā)光體，四周有紅光，懷疑是不明飛行物。

　　同年10月至12月，北京郊區(qū)上空有人報(bào)稱先后9次發(fā)現(xiàn)天空有螺旋狀發(fā)光不明飛行物體，呈淡黃色，中心有一亮星狀核閃爍，外圍有霧狀、光暈。

　　2002年多個(gè)地方報(bào)告出現(xiàn)了“不明飛行物”

　　距今較近的一次，發(fā)生在2002年。據(jù)《江南時(shí)報(bào)》報(bào)道，2002年6月30日晚上，多個(gè)地方出現(xiàn)了所謂“不明飛行物”。駐渝某航空兵部隊(duì)一飛行員在駕機(jī)飛行時(shí)竟發(fā)現(xiàn)一飛行物與他平行飛行；當(dāng)時(shí)不少機(jī)場官兵仰首觀望到了這一突然而至的“天外來客”。

　　6月30日晚，大足機(jī)場。駐渝某航空兵部隊(duì)組織夜間飛行。22時(shí)10分左右，一飛行員駕機(jī)返航至機(jī)場上空600米高度時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)同高度右邊400米左右有一個(gè)亮著黃色燈的飛行物與他平行飛行。

　　當(dāng)他轉(zhuǎn)彎飛回時(shí)，該飛行物又緊隨至他的左邊平行飛行。當(dāng)時(shí)這名飛行員馬上向地面指揮員報(bào)告：“旁邊是否有別的飛機(jī)飛行？”指揮員回答：“沒有。”該飛行員額頭上沁出冷汗：難道旁邊有“敵機(jī)”？

　　為防止意外，飛行員馬上駕機(jī)降落。15分鐘后，該飛行員仍然為此驚詫時(shí)，一幅奇異的景觀出現(xiàn)了。目睹全過程的飛行大隊(duì)的韓教導(dǎo)員事后驚奇地告訴記者：這一幕平時(shí)只有在科幻

　　UFO的簡介

　　UFO翱翔的雄姿與動(dòng)力系統(tǒng)探秘

　　UFO具有超凡古怪的飛行性能，飛碟專家曾就這方面的問題廣泛研究多年，并特別注意對那些準(zhǔn)確的觀測資料的研究。

　　在一個(gè)晴空萬里的中午，一個(gè)叫仲道的飛碟專家發(fā)現(xiàn)，一個(gè)銀灰色飛盤在約3000米高空正沿一條正弦曲線軌跡飛行，盡管它的速度約是噴氣式飛機(jī)的4倍，但絲毫聽不到聲音。它完成幾個(gè)方向陡變的空中“特技”后，懸停在半空中,一動(dòng)不動(dòng)地呆了約10分鐘。后來，它來了個(gè)慢轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，然后朝仲道站地方向俯沖下來，飛行高度降至30米,最后降道離地1米高——它下降時(shí)地姿態(tài)就像一片落葉一樣輕飄飄地落了下來。

　　后來，它同仲道“親近”了一下后便猛然升到樹頂,然后又以夢幻般地速度疾馳而別,轉(zhuǎn)眼即逝。飛碟專家仲道說：“在我一生中還從未見過這樣的怪物。”

　　凌空懸停 穩(wěn)如泰山

　　常見的一種UFO的飛行姿態(tài)是，紋絲不動(dòng)地懸停在空中或離地不高地半空中，而且絲毫見不到能確保這一凌空懸停地任何機(jī)械作用地表現(xiàn)形式。很顯然，無論如,UFO也不會(huì)利用普通飛機(jī)所借助的那種空氣動(dòng)力學(xué)上的升浮力來飛行?？磥?，UFO并非憑借像直升飛機(jī)那樣的螺旋槳來懸停。UFO飛行時(shí)既無氣流又無煙團(tuán)，從而排除了它使用普通噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣推動(dòng)力的可能。幾乎每一個(gè)UFO研究者都會(huì)產(chǎn)生這樣的印象：UFO擁有能夠抵消引力的某種機(jī)械裝置。事實(shí)果真如此?

　　升降變換 神奇莫測

　　站在UFO成員的角度來研究UFO的升降問題再恰當(dāng)不過的了。

　　UFO開始下降時(shí)，懸在半空中的UFO的升浮力將垂直向上起作用，從而靠向下起作用的重力達(dá)到平衡的目的。假如不改變飛行起本身的升浮力，UFO成員就會(huì)一下子倒向不同方向。只有UFO改變了自身的升浮力，才會(huì)產(chǎn)生一種力確保UFO平穩(wěn)地向不同傾斜方向運(yùn)動(dòng)。UFO乘員隨時(shí)可將操縱手柄置于中間位置，然后繼續(xù)向相反的方向激動(dòng)飛行。在UFO繼續(xù)朝不同方向作下降機(jī)動(dòng)性飛行的同時(shí)，靠其精確的駕駛系統(tǒng)可使UFO下降到任意的高度，又可以通過把操縱手柄固定在中間位置使UFO懸停在這一高度，因而可避免出現(xiàn)失誤的危險(xiǎn)?？磥恚瑢FO來說，無論它按照“落葉”式還是“擺錘”式下降飛行，其總的飛行姿態(tài)更加說明，UFO乘員就是選擇了這種能控制下降飛行的最佳方法。

　　現(xiàn)在，我們?nèi)匀徽驹赨FO乘員的角度來討論和推斷：UFO怎樣以完全幻想般的性能更好地使自身飛行達(dá)到飛行高度。很顯然，UFO在達(dá)到飛行高度時(shí)不存在飛行失誤的危險(xiǎn)，因?yàn)閁FO乘員會(huì)考慮到樹木、電線和樓房等可能出現(xiàn)的障礙物。UFO乘員由于竭力抵消引力進(jìn)而減輕了飛行器的重量，從而確保飛行器具有升浮力，UFO才能開始平穩(wěn)上升，達(dá)到安全高度，最終安全而準(zhǔn)確地飛抵指定地點(diǎn)。在UFO飛離著陸地點(diǎn)的幾乎所有目擊者事件中都能發(fā)現(xiàn),UFO總是作兩階段機(jī)動(dòng)飛行：先謹(jǐn)慎地緩慢升到15米-30米高度，然后再以驚人地巨大速度遠(yuǎn)離。

　　理論上的計(jì)算表明，UFO以極高速度遠(yuǎn)離飛行時(shí)所耗用的能量，相當(dāng)于一顆爆炸時(shí)所釋放的能量，能同時(shí)伴有溫度高達(dá)85000攝氏度的熱效應(yīng)，還應(yīng)伴有放射性增強(qiáng)和放射性沉降物沉降的現(xiàn)象。因此，研究人員據(jù)此得出結(jié)論：UFO不可能是地外生物駕駛的航天器，因?yàn)閁FO不符合物理學(xué)定律,假如UFO乘員果真是來自外星的生物,代表著高度發(fā)達(dá)的文明，他們就應(yīng)該有符合相對論的定律，因?yàn)橄鄬φ搶θ魏我粋€(gè)物理學(xué)部門都是絕對必不可少的。相對論的正確性在回旋加速器、線性加速器、核反應(yīng)堆和原子電站的工作中，每天都得到驗(yàn)證。今天，相對論被用作天文學(xué)和宇宙學(xué)上闡述引力場的基石，還用于解釋所有現(xiàn)代觀測。如果UFO能使引力對其質(zhì)量“歸0”，由此可得出一個(gè)結(jié)論：UFO對慣性也必然“歸0”。包覆在UFO周圍的引力防護(hù)屏應(yīng)像其周圍的慣性防護(hù)屏一樣發(fā)揮作用，那么，失去質(zhì)量的UFO怎樣控制自己呢？很顯然，即便最小的力也能產(chǎn)生極大的加速度，實(shí)踐證明這一點(diǎn)——UFO只用幾秒鐘時(shí)間便消失在目擊者的視野中。此外,UFO還能以肉眼無法跟蹤的加速度開始運(yùn)動(dòng),所以能在人的視覺中產(chǎn)生一種瞬間即逝的錯(cuò)覺,即閉燈時(shí)燈光剎那間消逝的一瞬。目前已知，人的肉眼不可能跟蹤上加速度超過20g的物體的運(yùn)動(dòng)。

　　要對我們所研究的與UFO有關(guān)問題的所有觀點(diǎn)是否正確進(jìn)行全面評估，就需要有遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出現(xiàn)代水平的知識。但不管怎樣，我們沒有任何根據(jù)對UFO瞬間即逝的現(xiàn)象采取某種神秘學(xué)方法予以解釋。也不必?fù)?dān)心UFO中的乘員會(huì)甩出來，因?yàn)樗麄兪艿健皯T性防護(hù)屏”的保護(hù)。

　　還可得出一個(gè)結(jié)論，UFO的某種性能和特點(diǎn)同廣義相對論的吻合之處時(shí)有限的，但在某些方面同其完全一致,該理論認(rèn)為,慣性質(zhì)量和引力質(zhì)量確切地說是同一種東西。

　　起伏飛行 應(yīng)變無阻UFO水平飛行時(shí),甚至以某種奇特的方式沿著一種“不合理的”正弦曲線軌跡運(yùn)動(dòng)。

　　如果UFO飛經(jīng)引力強(qiáng)度大的地區(qū)上空時(shí)，重力就會(huì)增大，這時(shí)，UFO就會(huì)出現(xiàn)某種下滑飛行，從而降低飛行高度的現(xiàn)象。與之相反，當(dāng)UFO飛經(jīng)引力強(qiáng)度小的地區(qū)上空時(shí)，其飛行高度就會(huì)增大。如果我們沿著表面運(yùn)動(dòng)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一種幾乎常見的引力強(qiáng)度變化趨向：海洋上空的引力強(qiáng)度小于上空的，此外，地球自轉(zhuǎn)也能引起這一引力強(qiáng)度的某些變化，該變化也取決于引力強(qiáng)度測量地點(diǎn)所處的地理緯度。

　　對某些罕見情況下UFO起伏不定的飛行可作具體分析加以解釋，如，當(dāng)出現(xiàn)UFO時(shí)就認(rèn)為它在偵察地形,所以在山巒起伏地區(qū)上空保持固定高度飛行。在諸如此類情況下,對UFO的駕駛可能是利用類似雷達(dá)的地面信號反射系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行的。這種通過信號反射系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對UFO的自動(dòng)駕駛，對繁忙中的UFO駕駛員來說特別便利。

　　馳騁天宇 飄飄欲然

　　1955年的一個(gè)夏日，一架殲擊機(jī)在新墨西哥州烏基克市附近約900米高的上空飛行，飛行員突然發(fā)現(xiàn)一個(gè)神奇的飛碟——它在飛行員的頭頂高速飛行，呈亮灰色，幾乎是一個(gè)球形，上面至少有4個(gè)窗孔向外射出耀眼的藍(lán)綠光束，這光束似乎跟隨著飛碟同飛機(jī)的遠(yuǎn)離而變換著顏色。根據(jù)該飛碟飛經(jīng)烏基克和波士頓兩地的時(shí)間判斷，其運(yùn)動(dòng)速度為7250千米-7700千米/小時(shí)，雖然它以如此大的速度在大氣層中飛行，卻絲毫沒有產(chǎn)生沖擊波。

　　1995年8月，華盛頓上空曾出現(xiàn)UFO列隊(duì)飛行的奇觀。當(dāng)時(shí)，空軍和民航塔臺(tái)的雷達(dá)都跟蹤到這對飛碟，它們當(dāng)時(shí)的飛行速度是12000千米/小時(shí)，其中有幾個(gè)飛碟僅用肉眼就能看到。4個(gè)月后，一架B-29飛機(jī)在墨西哥灣上空飛行時(shí)，借助機(jī)載雷達(dá)發(fā)現(xiàn)幾個(gè)飛碟，其飛行高度達(dá)5500米，速度為8450千米-14500千米/小時(shí)。須知，人類制造用于宇宙考察的大型運(yùn)載火箭，只有在大氣層外的近地宇宙空間飛行時(shí)其速度才達(dá)到29000千米/小時(shí)。

　　1969年11月，載人登月飛船在從地球出發(fā)飛抵月球期間，一直受到一個(gè)神奇的不明飛行物的神秘跟蹤。這些神秘的飛碟以超音速飛行在我們面前顯示其技術(shù)上的成就和極大地提高了飛行時(shí)地能量利用率。

　　很顯然，它飛行時(shí)能有效地抵消沖擊波，它是如何抵消沖擊波的技術(shù)細(xì)節(jié)我們還尚不清楚，不過，其中有些奧秘已被揭開：似乎飛碟逼近飛行的信息立刻被傳導(dǎo)給前方的空氣，從而使空氣中的氣體分子提前接到這一信息，進(jìn)而為飛碟即將路經(jīng)的空域“開道讓路”。待飛碟順利通過后,其后面“開道讓路”的空氣立刻又閉合回復(fù)原狀。UFO就是以這種方式暢通無阻地穿越大氣層的，這樣其能量消耗極小，因此，飛碟行進(jìn)的前方永遠(yuǎn)也不會(huì)形成沖擊波。顯然，所有這一切確保了飛碟表面出現(xiàn)等離子光暈或某種光能效應(yīng)。

　　自旋變換 奧秘?zé)o窮據(jù)觀測，飛碟有時(shí)整體，有時(shí)某部分作自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，這自然要提出一些問題：飛碟為何以這種方式運(yùn)動(dòng)？飛碟的旋轉(zhuǎn)部分發(fā)出某種聲音嗎？有哪些固定類型的飛碟作自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)？

　　有時(shí)，著陸飛碟的上部分開始旋轉(zhuǎn)直至它離地升空，同時(shí)其旋轉(zhuǎn)速度逐漸加大，最終轉(zhuǎn)速達(dá)到極高值。

　　大量觀測表明，飛碟整體旋轉(zhuǎn)的這一特點(diǎn)同一定的飛碟類型沒有關(guān)系。還發(fā)現(xiàn)，會(huì)旋轉(zhuǎn)的飛碟既有球形的，也有卵形的，還有圓盤形等形狀的。

　　不難設(shè)想，無論飛碟的整體旋轉(zhuǎn)還是其下部機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，其用途都是為了保證其在空中的高度穩(wěn)定性。大量的實(shí)驗(yàn)性研究證明，這一推斷是正確的。

　　令人不可思議的是，要使坐在飛碟內(nèi)的乘員平安無事地飛行，飛碟地旋轉(zhuǎn)部分只能是它的外表部分，因此，只能作出這樣的推斷，在飛碟的外部機(jī)構(gòu)與內(nèi)部機(jī)構(gòu)之間裝有某種交連裝置，當(dāng)然飛碟壁殼上的舷窗可能不隨其旋轉(zhuǎn)部分同時(shí)旋轉(zhuǎn)。在這種情況下，每當(dāng)飛碟乘員需要向外了望時(shí)，它必然時(shí)飛碟的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)停止轉(zhuǎn)動(dòng)以便觀察。

　　一天夜里，一個(gè)農(nóng)場主驅(qū)車行駛在野外，他抬頭時(shí)突然發(fā)現(xiàn)了一個(gè)快速墜落的“隕星”，突然，它一下子又懸停在附近的山腰，原來，這是個(gè)旋轉(zhuǎn)的飛碟。這時(shí)，農(nóng)場主發(fā)現(xiàn)，飛碟上只有唯一的一個(gè)舷窗。他好奇地用汽車燈光向飛碟乘員發(fā)出幾次光信號，這時(shí)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)正在旋轉(zhuǎn)的飛碟卻頓時(shí)停止了旋轉(zhuǎn)，它上面唯一的那個(gè)舷窗一下子對準(zhǔn)了農(nóng)場主的方向一動(dòng)不動(dòng)。當(dāng)飛碟飛離前，它又回復(fù)了旋轉(zhuǎn)，然后做了幾個(gè)機(jī)動(dòng)飛行動(dòng)作后轉(zhuǎn)眼離去。

　　無論哪種類型的飛碟都有一個(gè)共同特點(diǎn)，著陸后靜止不動(dòng)，也不旋轉(zhuǎn)。通常，觀察到飛碟旋轉(zhuǎn)的情況是極為罕見的?？梢?，大量的事實(shí)和研究證明，自旋并非是飛碟飛行時(shí)的一個(gè)必然的固定屬性，它是否需要旋轉(zhuǎn)取決于駕駛員的愿望。

　　動(dòng)能之謎 溯本探源最初，我們對飛碟的運(yùn)動(dòng)機(jī)理還尚不清楚。同飛碟相遇的目擊者都會(huì)感受到，當(dāng)飛碟著陸或升空時(shí),都伴有狂風(fēng)大作,其風(fēng)力狂暴程度至少時(shí)其中一名目擊者跌倒在地。

　　當(dāng)飛碟在沙漠地帶著陸時(shí)，會(huì)激起狂烈的沙暴。在另一起事件中，當(dāng)飛碟飛越大雪覆蓋的雪原時(shí)，幾乎把地上的雪吸至飛碟腹下。還有一次，在飛碟的下方出現(xiàn)強(qiáng)烈的雪旋風(fēng)暴。此外，還發(fā)現(xiàn)，在飛碟著陸的兩個(gè)地方，地上的土被翻了出來。還有另一處飛碟著陸的地方，不能使任何落葉靠近此地。當(dāng)飛碟懸停在大海上方時(shí)，海面會(huì)掀起約15米高的巨浪，海浪直朝飛碟方向吸去。有時(shí)，當(dāng)飛碟離去時(shí)，還會(huì)將附近的小汽車掀翻。這一系列現(xiàn)象基本上可解釋為“飛碟風(fēng)暴”導(dǎo)致的結(jié)果,但也可能與其相反,是飛碟對小汽車產(chǎn)生某種直接的物理作用所致。在另一次觀測中還發(fā)現(xiàn)，在一條公路上，一輛卡車被一個(gè)飛碟“舉”到半空中，然后大卡車被翻倒在路旁的水溝中。明尼蘇達(dá)州的一名年輕汽車司機(jī)，在接近飛碟時(shí)卻一下子失去知覺，后來才發(fā)現(xiàn)他駕駛的小汽車來了個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎傾斜在公路旁。

　　飛碟不僅能將在公路上行駛的汽車“舉”到空中，似乎還能將其吸附到飛碟近旁并能以其產(chǎn)生的破壞性扭矩和旋轉(zhuǎn)力使其他物體伴隨其旋轉(zhuǎn)和作螺旋式運(yùn)動(dòng)。

　　人體能感受到飛碟產(chǎn)生的這種力的作用。據(jù)德黑蘭一位目擊者供述，他曾與一個(gè)飛碟相遇，這飛碟像一塊巨大的磁鐵把他吸懸至半空中。在另一起事件中,目擊者發(fā)現(xiàn),一個(gè)飛碟乘員從飛碟的舷窗里向他揮手示意：讓他遠(yuǎn)離飛碟不要靠近，可他的一只肩膀卻以外地碰到飛碟的前邊緣。據(jù)他回憶，他的雙手被一種巨大的拉力朝上拽向飛碟懸停的方向，后來又被一下子拋了下來。事后,他的手雖能動(dòng)彈,卻深感被飛碟致傷。

　　飛碟的另一個(gè)明顯的特點(diǎn)是，在圓形飛碟的下方會(huì)形成奇特的圓柱狀怪異帶，產(chǎn)生過去尚未發(fā)現(xiàn)一直延伸至地的作用力。觀測性研究表明，飛碟產(chǎn)生的這些力對石頭和干燥的木材不產(chǎn)生影響，而對相應(yīng)的化學(xué)成分卻能產(chǎn)生一定影響。雪和具有一定溫度的樹葉對飛碟的這些力的作用十分敏感。

　　為什么產(chǎn)生的這種力的作用方向總是向上？迄今仍是一個(gè)謎，不過，從中可以得出一個(gè)結(jié)論：飛碟能夠以某種方式抵消引力。諸如此類得研究資料應(yīng)能鼓勵(lì)那些理論家們認(rèn)真研究一下他們的方程式，看能否借助電磁場輻射抵消引力。

　　飛碟在地球還留下某種超地面暴露部分卻未受損傷?？哲妼?shí)驗(yàn)室曾對放置在鐵盤上的山茱進(jìn)行加熱到145度的實(shí)驗(yàn)，便產(chǎn)生這種效應(yīng)。專門研究這一現(xiàn)象的專家得出結(jié)論，產(chǎn)生該效應(yīng)的唯一機(jī)理是飛碟以其自身交變磁場使飛碟表面產(chǎn)生熱感應(yīng)效應(yīng)。

　　在飛碟周圍永遠(yuǎn)存在這種熱效應(yīng)現(xiàn)象。在法國，一名大客車司機(jī)和20名乘客同時(shí)感受到這種熱感效應(yīng)：當(dāng)6個(gè)飛碟中的一個(gè)飛近這輛大客車時(shí)，坐在車?yán)锏?名司機(jī)和20名乘客的衣服全部起火燃燒。還有一個(gè)比利時(shí)園丁,當(dāng)他靠近一個(gè)正在著陸的飛碟時(shí),他的衣服的某一部分起火。在路易斯安那州，一個(gè)飛碟半空懸停在一輛大客車上方，它產(chǎn)生的熱浪沖進(jìn)大客車，從而引起車內(nèi)起火，大客車毀于一旦。在另一起事件中，當(dāng)一個(gè)懸停的飛碟離去后，發(fā)現(xiàn)水溝中的水蒸發(fā)殆盡，附近的花草樹木甚至連土壤也全部枯干。這種使水分蒸發(fā)和植物干枯的熱效應(yīng)對飛碟產(chǎn)生的微波效應(yīng)來說是很典型的，因?yàn)樗肿油耆行У亍巴淌伞绷宋⒉?。草根被燒焦而地面葉莖部分卻完好無損地現(xiàn)象可完全用飛碟產(chǎn)生地微波輻射效應(yīng)所致加以解釋。還發(fā)現(xiàn)，當(dāng)飛碟在柏油路著陸飛離后，路面瀝青層起火燃燒，持續(xù)燃燒時(shí)間長達(dá)15分鐘。據(jù)推斷，這種形式地?zé)嵝?yīng)是飛碟產(chǎn)生地甚高頻電磁輻射所致。

　　利比亞一個(gè)農(nóng)場主曾目擊一個(gè)在公路上著陸的卵形飛碟，它的上部帶有一個(gè)透明的圓頂形艙室，里面坐著6個(gè)身穿淡黃色連體服的類人生物。這個(gè)卵形飛碟著陸后，農(nóng)場主湊上去摸了它一下，立刻有一種電擊感，這時(shí)，飛碟上的一名乘員向農(nóng)場主發(fā)出離開這里的手勢，然后，他發(fā)現(xiàn)，飛碟上那些飛碟人擺弄某種儀器長達(dá)20分鐘。恰恰還有另一個(gè)類似的例子，一個(gè)13歲男孩發(fā)現(xiàn)兩個(gè)小飛碟著陸了，于是他跑到飛碟跟前觸摸了一下飛碟上的天線，立刻有一種觸電感。加拿大一名地質(zhì)學(xué)家發(fā)現(xiàn)一個(gè)飛碟，并對其觀察長達(dá)30分鐘，在此之前他發(fā)現(xiàn)，這個(gè)飛碟的艙門敞開著，當(dāng)飛碟著陸后，他靠近它，突然聽到飛碟里有說話聲，最初，他試圖用英語同飛碟乘員對話，然后又用其他語種同他們談話。后來，當(dāng)?shù)刭|(zhì)學(xué)家用戴著膠皮手套的手去觸摸那個(gè)飛碟時(shí)，膠皮手套被燒焦，飛碟離開后，他的手出現(xiàn)燒傷，但令人費(fèi)解的是，沒有任何跡象表明飛碟表面是熱的，而且，任何一個(gè)接觸過飛碟的人都沒有斃命的先例，這說明，飛碟的電勢并不太高，但目前還無法確知飛碟所帶的電是直流電、交流電還是靜電。

　　特異效應(yīng) 光怪陸離我們不難想象，頻率為300兆赫-3000兆赫乃至更高頻率的電磁輻射能便是引發(fā)下列現(xiàn)象的原因：

　　1、UFO周圍的彩色光暈只要靠大氣層中惰性氣體的發(fā)光而形成

　　2、UFO表面能出現(xiàn)閃爍的亮白光等離子體，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的機(jī)理同球狀閃電現(xiàn)象出現(xiàn)相同

　　3、出現(xiàn)以不同氣味為表現(xiàn)形式的化學(xué)變化

　　4、UFO產(chǎn)生的微波效應(yīng)靠提高燈泡鎢絲電阻使汽車燈光變暗乃至熄滅

　　5、UFO對點(diǎn)火系統(tǒng)中部分電器的接觸增加阻抗和減弱供電器初級線圈中的電流使內(nèi)燃機(jī)熄火

　　6、羅盤指針強(qiáng)烈擺動(dòng)，磁性里程計(jì)驟變，甚至金屬路標(biāo)震動(dòng)

　　7、靠酸性電解液直接“吞噬”能量使汽車蓄電瓶變熱

　　8、靠驟然激發(fā)電路線圈中的電壓對無線電和電視廣播的接收產(chǎn)生感應(yīng)和干擾

　　9、靠使變電所絕緣繼電器強(qiáng)行吸合使供電網(wǎng)斷電

　　10、靠水分子諧振吞滅微波能使青草、細(xì)小樹枝、小樹叢枯萎并使土壤干燥

　　11、使UFO著陸現(xiàn)場的草根、昆蟲合樹木燒焦或燃燒

　　12、使一定深度的瀝青公路變熱并使其揮發(fā)性氣體起火燃燒

　　13、使人體內(nèi)發(fā)熱

　　14、人有電擊感

　　15、UFO的近遇目擊者出現(xiàn)暫時(shí)癱瘓

　　16、對人的聽覺神經(jīng)產(chǎn)生直接刺激，使人感到有嗡嗡聲或渾身酸痛

　　對UFO專業(yè)化程度最高的一次著名觀測使1957年在空軍的一架B-47戰(zhàn)斗機(jī)上進(jìn)行的，當(dāng)時(shí)，這架飛機(jī)在墨西哥灣上空進(jìn)行訓(xùn)練飛行。轉(zhuǎn)眼，空中出現(xiàn)一個(gè)“谷倉”大的飛碟，它發(fā)出一種均勻的紅色光暈，并以遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于噴氣式飛機(jī)的速度飛行著。

　　這個(gè)空中怪物曾多次變換著飛行速度緊緊咬住B-47。它在飛行時(shí)似乎從空中的某一點(diǎn)猛然“跳躍”到另一點(diǎn)。對UFO的目測坐標(biāo)定位時(shí)借助雷達(dá)在空中合地面同時(shí)進(jìn)行的。這個(gè)飛碟放射出頻率為2500兆赫極強(qiáng)的電磁輻射能。

　　裝備有無線電電子對抗儀的B-47戰(zhàn)斗機(jī)從墨西哥灣上空飛行歸來時(shí)，突然又在密西西比州的墨里迪恩市區(qū)上空遇見另一個(gè)UFO，它似乎以800千米/小時(shí)的速度跟B-47捉迷藏——玩起貓鼠游戲。它繞著飛機(jī)轉(zhuǎn)起圈來。這個(gè)空中“不速之客”跟B-47連續(xù)周旋了1.5個(gè)小時(shí)，在此期間內(nèi)，B-47橫越了整個(gè)密西西比州。飛機(jī)繞過福特-沃爾特基地，向北朝俄克拉何馬州方向返航。B-47在俄克拉何馬城地區(qū)擺脫了UFO后，便返回了它在福爾普斯的空軍基地。至少有5種監(jiān)測儀器和手段證實(shí)了B-47戰(zhàn)斗機(jī)同UFO相遇的事實(shí)：飛行員在戰(zhàn)斗機(jī)上用肉眼目測、機(jī)載雷達(dá)、兩部裝備有無線電電子對抗儀的機(jī)載接收機(jī)和軍用地面監(jiān)測雷達(dá)。

　　在密西西比州墨里迪恩市區(qū)攔截到UFO發(fā)出的信號具有以下特點(diǎn)：信號發(fā)射頻率為2995兆赫-3000兆赫,脈沖寬度為2.0微秒，脈沖復(fù)現(xiàn)頻率600赫，自轉(zhuǎn)速度4周/分鐘，極性為垂直式。而無線電探向器未捕捉到這些信號，它只顯示出該信號源的高速運(yùn)動(dòng)。盡管這個(gè)UFO能用復(fù)現(xiàn)脈沖低聲頻極窄脈沖信號，但從飛機(jī)上便能測知該信號源所在的位置。

　　UFO的微波能輻射流是其動(dòng)力系統(tǒng)重要的完整同一的要素。這種動(dòng)力系統(tǒng)用我們目前尚不清楚的某種方法來減小引力和慣性力，甚至使這些人類無法征服的不利因素歸零。該動(dòng)力系統(tǒng)能確保向UFO提供加速運(yùn)動(dòng)所必需的推力,還能讓空氣為UFO讓路開道,時(shí)而把飛行阻力減小到最低限度并使UFO能以超音速飛行，而且避免出現(xiàn)沖擊波。

　　有一次，巴西的兩名農(nóng)場主突然聽到一種奇怪的轟鳴聲，抬頭一看：原來有兩個(gè)直徑約3米的“鋁制”飛盤一動(dòng)不動(dòng)地懸停在半空中。如果這種轟鳴聲使由于UFO的微波能脈沖作用的結(jié)果而使人的頭腦中出現(xiàn)嗡嗡聲（蜂音），那么他們所受到的微波輻射效應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過能接受的這一效應(yīng)極限,即0.333兆瓦/平方厘米。不太復(fù)雜的計(jì)算表明,這兩個(gè)UFO距兩名巴西目擊者200米遠(yuǎn)，其微波輻射能為1.6兆瓦。而對任何一個(gè)地方無線電廣播電臺(tái)來說,其發(fā)射功率也不應(yīng)超過0.5兆瓦，而一臺(tái)鐵路柴油機(jī)車的功率也僅為2000馬力，其能量當(dāng)量約為1.5兆瓦。以此來解釋在這一巴西UFO目擊事件中那兩個(gè)UFO能在凌空懸停時(shí)產(chǎn)生和釋放出比目前發(fā)射功率最大的無線電電臺(tái)的發(fā)射功率大數(shù)倍，或相當(dāng)于鐵路柴油機(jī)車功率的能量。

　　理論極限 探究真諦如上推論表明，UFO的動(dòng)力系統(tǒng)是建筑在我們目前還尚不清楚的一種機(jī)械動(dòng)力裝> 效益角度減小和湮滅UFO的質(zhì)量效應(yīng)。通過理論上的檢驗(yàn)證明，UFO的性能同先行理論完全吻合，但似乎超出現(xiàn)代技術(shù)條件的容許極限。不過，精心組織和有充分資料保障的研究計(jì)劃便可在不遠(yuǎn)的將來使人類已取得的成就和進(jìn)步得以應(yīng)用。人類每天獲得的經(jīng)驗(yàn)都在提示我們深信不疑地面對現(xiàn)實(shí)，地球引力是現(xiàn)實(shí)存在地，不過，引力場較之自然界中存在地其他場還是極弱的場。征服引力場不應(yīng)是一件很困難的事。

　　在對靠電磁場征服引力的UFO觀測中，我們碰到一個(gè)很大的理論難題：無論是在實(shí)驗(yàn)室還是在大自然中，無論在什么地方，都沒發(fā)現(xiàn)這種電磁場同引力場相互作用的表現(xiàn)形式，不過，在學(xué)術(shù)理論界很早就已對此提出許多猜測和推斷：自然界中的各種場是相互作用的，它們是以某種方式相互作用的。場之間的相互關(guān)系是統(tǒng)一場理論的“先驅(qū)”，該理論的提出使這方面的研究向前邁出舉足輕重的幾步，但有些問題還尚未圓滿得到解決

　　為了闡述和研究引力場，從引力場中還可引出電磁場，這是運(yùn)用最廣最有前途的數(shù)學(xué)概念，但這些概念尚未揭示出電磁場真正的表現(xiàn)形式。

　　在對UFO的報(bào)道中，那些有經(jīng)驗(yàn)有價(jià)值的新資料越來越多，站在理論高度，對其進(jìn)行研究，無論在完善理論方面,還是在完善我們對UFO的認(rèn)識方面都會(huì)獲得綜合效益。

　　我在地球之謎這本書上看到過

　　1965年1月12日,華盛頓州庫斯特鎮(zhèn)發(fā)生了一次比較著名的UFO降落事件,在飛行物降落過的雪地上有一個(gè)圓形的印痕,其直徑有三四米.印痕下面的土地完全被烤焦.從這個(gè)圓圈出發(fā),等距離排著一行長約20厘米的橢圓形印痕,到松樹林前面便突然消失了.

　　1973年,在洛杉磯附近,兩位17歲的中學(xué)生目擊了著陸的UFO.1974年5月的一天,一位德國科學(xué)家正在中部地區(qū)進(jìn)行考古研究.他在工作的過程中,偶然之中發(fā)現(xiàn)草地上有一個(gè)圓形的痕跡.當(dāng)時(shí)他感到很好奇,猜不出那是什么東西留下來的.于是他把指北針放進(jìn)圈子里,結(jié)果奇怪的事情發(fā)生了:指北針沒有像正常情況下那樣指著北方,而是指向了南方.他反復(fù)測試了幾次都是這樣子

　　UFO這樣的東西人云亦云的 沒親身經(jīng)歷過的不好說真假,就算親身經(jīng)歷也說不好

　　2006.8.17南京UFO事件

　　這是相關(guān)視頻，是居民拍的，都是講的南京話

　　當(dāng)日晨報(bào)，金陵晚報(bào)，揚(yáng)子晚報(bào)等都相繼報(bào)道了這件事情，并表示懷疑，次日便審查出該18秒內(nèi)容有嫁接想象，很明顯對視頻做過改動(dòng)，所以是假的。。。

以上就是不明飛行物著陸事件(鳳凰城不明飛行物事件失蹤)這篇文章的一些介紹，網(wǎng)友如果對不明飛行物著陸事件(鳳凰城不明飛行物事件失蹤)有不同看法，希望來共同探討進(jìn)步。