大家好，今日我們來聊聊一篇關(guān)于一汽奔騰b50是國產(chǎn)發(fā)動機嗎，四跨秦嶺—對全新奔騰B50的印象的文章，希望對大家有所幫助

這款奔騰B50因為2016年7月才上市，所以被稱為新奔騰B50。近年來，中國的汽車工業(yè)有一個特點。每當推出一款新車，怕被忽略，就喜歡在車名前加一個“新”字。如果是更新的車型，往往要加一個“滿”字。雖然這無傷大雅，可以理解，但我覺得這只是畫蛇添足。每年都會對車進行一些小范圍的改動，每隔幾年都會有一次更新。這是很自然的事情。如果所有的車都是“新”的，那就沒幾輛了。經(jīng)過幾年的積累，可能不太容易搞清楚哪個是最新的。我覺得還是用年來表達比較好，更清晰，更明確，更精確。比如2016款奔騰和2017款奔騰。

一汽自創(chuàng)奔騰品牌后，又衍生出轎車和SUV2兩大系列。目前有B30、B50、B70、B90四款車，前兩款是緊湊型車。B30主打經(jīng)濟型品牌，指導(dǎo)價在7-9萬元之間。B50檔次略高。第一款發(fā)動機是1.8，現(xiàn)在變成了1.4T指導(dǎo)價在8-12萬元之間。至于B70和B90，都是中型車，也就是俗稱的b級車。前者指導(dǎo)價10-15萬元，后者指導(dǎo)價15-20萬元。B90的檔次最高。雖然最強動力達到2.0T，但是20萬元的指導(dǎo)價有些不符合人民群眾的感受。所以B30和B50更接地氣。

奔騰B50是2009年上市的，2013年有了變化?，F(xiàn)在的奔騰B50是一款全新的車型。新款分為1.6和1.4T2兩種動力，1.6車型入門價8.18萬元，自動擋1萬元。1.4T車型只有自動擋，入門價10.38萬。我試駕的車是10.78萬元的自動運動型豪華型。相比8.18萬元的入門級價格，除了多臺渦輪增壓發(fā)動機，還擁有六速手自一體變速箱、車身穩(wěn)定控制、前排側(cè)氣囊、倒車輔助、多功能方向盤、天窗、日間行車燈、仿皮座椅、定速巡航、藍牙電話等配置。另外，裝修上也有一些變化。也就是說，想要得到這些配置，你得多花26000元。

有的人買車喜歡買頂配。奔騰B50頂配11.78萬，比我測試的車貴了1萬。配備無鑰匙進入和啟動、胎壓監(jiān)測、駕駛座電動座椅和座椅加熱、車燈自動開啟和自動空調(diào)。由此可見，自主品牌汽車最大的優(yōu)勢就是價格和配置看起來對人更有利，而那些國產(chǎn)的洋品牌在配置上卻斤斤計較，甚至給人一種小氣的感覺。雖然這種感覺不一定正確，但可以用研發(fā)成本高、采購成本高來解釋。

以最常見的家用車——緊湊型車為例。國外最好的品牌價格通常在15萬元左右，類似配置的自主車往往在10萬元左右，價格相差至少30%。如果僅從視覺效果來說，主要體現(xiàn)在精細度上。前者的手感明顯高出一個臺階，而后者這幾年有了很大的進步，但仔細觀察還是能發(fā)現(xiàn)一些不足。以這款奔騰B50為例，它的內(nèi)飾總體還是不錯的，至少很多地方都是軟性材質(zhì)，沒有以往硬塑料帶來的廉價感。不過仿皮座椅的柔軟度和擋把附近的電源插座都是隨便處理的。對于這種情況，我的看法是，市場上的多價期權(quán)是一個很棒的東西，可以滿足不同消費水平的人?！绻惚容^有錢，買15萬的車，如果你想省點錢，買10萬的車。如果收入比較低，還有6萬元的車。3354是小型轎車，但是

目前的緊湊型車中，奔騰B50居中。但是，剛才的討論只是指視覺效果，一輛車不能只靠臉謀生。恐怕它的質(zhì)量，它的動力，它的操控性更重要。這次秦嶺之行從公里數(shù)上來說只有不到5000公里，但是涉及到高速公路和盤山公路。此外，還會有許多崎嶇不平的道路，這對汽車來說是一個適度的挑戰(zhàn)。

感受一下奔騰B50的安全性、空間和配置

奔騰B50新車型共有8款，其中5款配備了車身穩(wěn)定控制，該配置車型最低指導(dǎo)價為9.58萬元。有道理。目前這種配置是一種有效的主動安全配置，有的已經(jīng)將其列為必備。具有同樣有效的主動安全配置，如方向盤、座椅、燈光、后視鏡等。奔騰B50的表現(xiàn)喜憂參半。

其中，它的方向盤只能上下調(diào)節(jié)，不能前后調(diào)節(jié)。要求起步價8萬元的車似乎不太合理，因為即使是一些18萬元的中型車，仍然沒有這個功能。事實上，為了讓不同體型的人獲得理想安全的坐姿，方向盤的前后調(diào)整是很有必要的，就像座椅的高度一樣。

八輛奔騰b50中有七輛有日間行車燈，這是一個很好的優(yōu)勢。但是燈是自動開的，只有頂配車型才有。自動照明沒有太多的技術(shù)含量，但不知何故現(xiàn)在并不流行。對于有良好駕駛習慣的人來說，這個配置是可選的，但是對于一些把車燈簡單理解為照明而忽略其警示功能的人來說，這個配置對于安全保護是極其重要的。畢竟有些人在進入地下車庫、過隧道、天色較暗的時候總是記不住開燈，對其他車輛造成一些威脅。此外，8款車型中有5款配備了倒車雷達和視頻。至于反向援助，我認為雙管齊下是最理想的。只有雷達或者視頻比兩者都好。奔騰B50的倒車輔助的優(yōu)點和缺點分別是一：優(yōu)點是屏幕有指示線，即使是新手也比較容易根據(jù)標記線倒車。缺點是反應(yīng)慢。每次掛倒檔時，屏幕至少會在3秒后出現(xiàn)。所以很多次，我都快倒車完了，圖也發(fā)了。

奔騰B50深圳生活網(wǎng)的后視鏡雖然是電動調(diào)節(jié)的，但加熱裝置只在頂配車型(尊貴型)才有，據(jù)

空間方面，奔騰B50的軸距是2725毫米，按照老觀點，軸距2.7米是緊湊型車與中型車的分水嶺，但這幾年軸距普遍拉長，盡管如此，2725毫米在緊湊型車里，也算是大號的。如此一來，奔騰B50的空間還算不錯。后排中間位置的地板上有凸起，但高度比較矮，基本上沒有對第5人的乘坐構(gòu)成妨礙。

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