民航飛行員的真實(shí)月薪在6萬左右。目前國(guó)航、南航、東航等三大航的最資深的教員機(jī)長(zhǎng)，目前的月薪在6萬左右。一些小航空公司出于進(jìn)展的需求，在機(jī)制靈便的背景下，反而對(duì)機(jī)長(zhǎng)的薪酬會(huì)支付的更多。

飛行員待遇根據(jù)其級(jí)別和所飛機(jī)型不同會(huì)有所差別，總體上薪水豐厚，副駕駛月薪超過2萬元，如果成為正駕駛，或者飛國(guó)際航班，收入會(huì)成倍增長(zhǎng)。

國(guó)內(nèi)的航空公司并沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線的差距也會(huì)比較大，但是不管怎么樣，飛行員絕對(duì)是個(gè)高薪的行業(yè)。飛行員的培養(yǎng)成本很高，不少航空公司招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)還會(huì)提供各種福利，包括住房，解決小孩上學(xué)，配偶工作的問題。

郵政航空和民航的工資待遇差別也很大，我一個(gè)同學(xué)的妹夫就是郵政航空的，為了到民航去，打公司都打了幾年，賠了一百多萬，不過他去民航很快就能賺回來，而且他老婆在家不上班每個(gè)月都能白白拿2000的生活費(fèi)。

國(guó)內(nèi)三大航，國(guó)航，東航，南航。中國(guó)飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會(huì)高一些，東航的最少。總的來說平均工資是，機(jī)長(zhǎng)月收入差不多在5到8萬，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線等方面。副機(jī)長(zhǎng)大約在2到3萬的樣子。比機(jī)長(zhǎng)身份更高級(jí)的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時(shí)間夠長(zhǎng)的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。

地方航空公司，比如海南航空，廈門航空。約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規(guī)模龐大，運(yùn)營(yíng)成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會(huì)高一些。

飛行員在類別上主要有以下幾個(gè)類別，不同類別的工資待遇和福利政策也是不同的。

1、飛行員的第一個(gè)類別是國(guó)內(nèi)的三大航空公司，主要是國(guó)航、南航和東航。南航的收入和福利待遇會(huì)相對(duì)高一些，國(guó)航和東航長(zhǎng)期處于福利待遇墊底的地位。

2、第二大類別的飛行員是各個(gè)地方的航空公司，常見的有廈航、海航等。但是近年來的地方航空公司進(jìn)展速度也是比較快的，在收入水平和福利待遇上海市很可觀的。

3、第三大類的飛行員是一些新成立的民營(yíng)小公司。這些公司的飛行員人數(shù)可能沒有太多，但是在收入上可并不比三大航空公司的待遇差。

來源：高三網(wǎng)