隨著當(dāng)下就業(yè)壓力的增大，每位畢業(yè)生都想找到一份穩(wěn)定的工作，就業(yè)除了個(gè)人能力有關(guān)，更是跟我們大學(xué)所學(xué)專(zhuān)業(yè)密切相關(guān)，那么水上運(yùn)輸類(lèi)包括哪些專(zhuān)業(yè)，什么專(zhuān)業(yè)前景好？

（1）航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)本身是沒(méi)有錯(cuò)的。這一點(diǎn)應(yīng)該無(wú)可辯駁，這就是一個(gè)大學(xué)專(zhuān)業(yè)，和大家熟悉的數(shù)學(xué)、物理、機(jī)械、核電等專(zhuān)業(yè)沒(méi)有區(qū)別。任何一個(gè)專(zhuān)業(yè)的設(shè)置都有其必要性、合理性和需求性，就像很多文章引用的，世界上超過(guò)80%的國(guó)際貿(mào)易于是運(yùn)輸是通過(guò)海運(yùn)完成的，如果沒(méi)有這個(gè)專(zhuān)業(yè)，沒(méi)有學(xué)航海技術(shù)的人從事海運(yùn)業(yè)，估量我們的生活將會(huì)是另外一番完全不同的景象。（2）航運(yùn)業(yè)這幾年確實(shí)不景氣。這也是一個(gè)業(yè)界公認(rèn)的事實(shí)。什么原因造成的呢？從客觀(guān)上講，08年的金融危機(jī)其實(shí)還沒(méi)有完全散去，各行各業(yè)都有所牽連，航運(yùn)業(yè)作為最具國(guó)際性的行業(yè)，其影響是長(zhǎng)久的、是深層次的、是全產(chǎn)業(yè)鏈的，這個(gè)的確不是一朝一夕可以復(fù)蘇的；從根本上講，還是個(gè)供需問(wèn)題，這幾年各船舶公司產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)峻，導(dǎo)致船價(jià)持續(xù)走低，船價(jià)低迷又反過(guò)來(lái)影響航運(yùn)公司決策和船員收入水平，這是個(gè)惡性循環(huán)。加之世界經(jīng)濟(jì)在發(fā)生巨大的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)飛躍，航運(yùn)業(yè)對(duì)這種變化的反應(yīng)還是很滯后和遲鈍的，所以我們看到一些新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)飛速進(jìn)展，而航運(yùn)業(yè)卻好像在下坡路上越走越遠(yuǎn)。

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