隨著當(dāng)下就業(yè)壓力的增大，每位畢業(yè)生都想找到一份穩(wěn)定的工作，就業(yè)除了個人能力有關(guān)，更是跟我們大學(xué)所學(xué)專業(yè)密切相關(guān)，那么道路運輸類包括哪些專業(yè)，什么專業(yè)前景好？

完成了智能運輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系，并兩到三年修訂一次。經(jīng)過十余年的努力，已經(jīng)公布了70項國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，涉及數(shù)據(jù)字典、地理信息、信息安全、電子收費、交通專用短程通信、交通信息服務(wù)、交通治理、公交智能化、物流電子單證、汽車輔助駕駛。

例如，道路電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)是解決公路收費站擁堵的有效手段，也是節(jié)能減排的重要技術(shù)措施，二十世紀(jì)末，國際上以歐洲CEN/TC278、日本ISO/TC204為主體開展地區(qū)或國家ETC標(biāo)準(zhǔn)研究和制定工作。由于緩解高速公路收費站擁堵和提高高速公路治理現(xiàn)代化水平的需求迫切，我國急需確立ETC的國家標(biāo)準(zhǔn)。相對于歐洲、日本等ETC技術(shù)，我國實際的應(yīng)用環(huán)境對ETC技術(shù)提出了更高的要求：要求ETC收費車道的布設(shè)更靈便;在保證通行效率、可靠性等基本前提下應(yīng)具有更高的安全性、更低的成本;車載設(shè)備應(yīng)具有更低的能耗，以便可以通過電池供電。甚至歐洲、日本、美國等國家和地區(qū)的ETC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都難以滿足上述應(yīng)用條件。

針對國內(nèi)應(yīng)用特點，我國在國內(nèi)外首次提出了雙片式雙界面組合式電子收費技術(shù)方案，制定了《電子收費、專用短程通信、物理層》等5項系列國家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)所采納的技術(shù)具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。為保證各類產(chǎn)品切實符合標(biāo)準(zhǔn)，研制開辟了DSRC物理層參數(shù)和協(xié)議測試系統(tǒng)。

來源：高三網(wǎng)