鐵路學(xué)校是比較好就業(yè)的一個學(xué)校，專升本就是為了拿一個本科學(xué)歷，就是為了找一個好工作。 如果長遠進展，固然還是拿一個本科學(xué)歷好。

鐵路專科的優(yōu)勢在于他是鐵路學(xué)校，鐵路局會優(yōu)先來此類學(xué)校招聘，而一般 本科鐵路局一般不會去招聘。

另外入路后單位會統(tǒng)一組織提升學(xué)歷，雖然是通過函授、網(wǎng)絡(luò)教育的方式獲得的（可能只能在鐵路內(nèi)部實用）本科學(xué)歷，但是在鐵路內(nèi)部考職稱升遷之類的已經(jīng)夠用了。

因此，想繼續(xù)在鐵路工作：不升本，工作之后報名單位組織的函授。

不想在鐵路工作：升本，考感興趣的專業(yè)。

1、找工作。每年畢業(yè)時，找工作都是畢業(yè)生本人及家長頭疼的事，工作難找，人才招聘會都擠不進去，許多單位(尤其是國家機關(guān)和事業(yè)單位)招聘都要求本科或碩士以上學(xué)歷，專科沒有應(yīng)聘或考試資格，由于學(xué)歷原因，會喪失許多理想的工作機會。

2、工資定級。中國國家機關(guān)和事業(yè)單位基本都是按照學(xué)歷定工資，本科工資比?？乒べY高一檔次，較規(guī)范的企業(yè)也是按學(xué)歷定工資，上崗工資本科工資比專科工資高200-500元是正常的，而且本科以上的資金和提升機會都比?？葡鄬Χ嘁恍?/p>

3、人事改革。許多單位(尤其是國家機關(guān)和事業(yè)單位)提拔干部、競選領(lǐng)導(dǎo)基本條件都是本科以上學(xué)歷，而且不少單位如學(xué)?；蚍ㄔ旱葧?guī)定一定年限(連一些小學(xué)都是如此)，在職人員若在規(guī)定年限拿不到本科及以上學(xué)歷，在人事改革中會直接導(dǎo)致下崗，即?？埔韵录词拐业焦ぷ?，在以后的工作中可能面臨下崗失業(yè)的驚險。

4、職稱評定。如今各類職稱評定幾乎都與學(xué)歷掛鉤，在評定高級職稱時?？萍耙韵禄旧蠜]有機會，而許多的單位的主管領(lǐng)導(dǎo)幾乎都是由高級職稱的人擔(dān)任的沒有高級職稱會喪失許多當(dāng)主管領(lǐng)導(dǎo)的機會，而沒有本科，又會加大評高級職稱的難度。

來源：高三網(wǎng)