第I卷（選擇題 共44分）

一、選擇題：本題共22小題，每小題2分，共44分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，惟獨(dú)一項(xiàng)是符合題目要求的。

下圖示意某大洲沿90°經(jīng)線局部地區(qū)地形剖面。據(jù)此完成1～2題。

1.圖中甲海域?yàn)?/p>

A.墨西哥灣  B.幾內(nèi)亞灣  C.孟加拉灣  D.加勒比海

2.圖中乙地所在國(guó)家

A.城市化進(jìn)展速度快   B.農(nóng)業(yè)專業(yè)化程度高

C.現(xiàn)代工業(yè)相對(duì)落后   D.人口集中在中部地區(qū)

空中客車公司是歐洲一家飛機(jī)創(chuàng)造、研發(fā)公司，總部設(shè)在法國(guó)比利牛斯山區(qū)河谷地帶的圖盧茲。該公司飛機(jī)各主要部件的生產(chǎn)盡量分散到歐洲其他基地，并且盡量做到成品化。每一處生產(chǎn)基地必須在某一特定領(lǐng)域擁有技術(shù)專長(zhǎng)，各基地預(yù)制的"大部件"，按計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)運(yùn)抵布拉尼亞克國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的總裝廠，拼裝成一架完整的飛機(jī)，試飛后從這里飛向世界各地。下圖示意法國(guó)圖盧茲及飛機(jī)總裝廠的地理位置。據(jù)此完成3～4題。

3.空中客車公司將飛機(jī)各主要部件的生產(chǎn)盡量分散到歐洲其他基地，主要是為了

A.充分利用各地勞動(dòng)力資源 B.加強(qiáng)歐洲各國(guó)之間的合作

C.構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)鏈條 D.提高飛機(jī)創(chuàng)造水平和質(zhì)量

4.空中客車公司飛機(jī)總裝廠布局在布拉尼亞克國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的主要原因是

A.便于成品運(yùn)往國(guó)內(nèi) B.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善

C.減少飛機(jī)試飛成本 D.位于歐洲中心位置

奧涅加湖位于俄羅斯西北部褶皺—斷裂變動(dòng)帶中，冰川發(fā)育廣泛。湖盆從西北向東南延伸，湖形狹長(zhǎng)，西北和北岸為由花崗巖組成的巖岸，平均水深30米，最大深度120米。湖泊約3/4水量來自周邊58條河流，約1/4來自大氣降水，湖水有4～5個(gè)月的結(jié)冰期。下圖示意奧涅加湖地理位置。據(jù)此完成5～7題。

5.奧涅加湖的成因有

①地殼斷陷積水 ②冰川侵蝕 ③火山口集水 ④河流改道

A.①②  B.②③  C.①④  D.③④

6.奧涅加湖湖盆

A.南部深，多湖灘  B.南部淺，多湖灣  C.北部深，多湖灣  D.北部淺，多湖灘

7.奧涅加湖水位最低的月份是

A.8月  B. 10月  C.12月  D.2月

在氣象意義上，入春標(biāo)準(zhǔn)是延續(xù)5日日均氣溫超過10℃。當(dāng)日平均氣溫穩(wěn)定回升到10℃以上后，大多數(shù)農(nóng)作物將生長(zhǎng)旺盛，大地星現(xiàn)出一派花紅柳綠的春天景象。下圖示意我國(guó)34°N以北地區(qū)平均入春等值線分布。據(jù)此完成8～9題。

8.圖示東部地區(qū)人春時(shí)間差異的主要影響因素是

A.太陽(yáng)輻射 B. 降水 C.地形 D.下墊面性質(zhì)

9.甲地入春時(shí)間早于周邊地區(qū)的主要原因有

①深居內(nèi)陸，降水量少 ②緯度低，日照時(shí)間長(zhǎng)

③沙漠廣布，升溫較快 ④地形封閉，不易散熱

A.①②  B.②③  C.③④  D.①④

我國(guó)扶貧方式常見的有易地搬遷扶貧與就地扶貧。2020年5月12日起四川省涼山州“陡崖村”———昭覺縣支爾莫鄉(xiāng)阿土列爾村84戶建檔立卡貧困戶陸續(xù)搬遷至縣城易地扶貧搬遷集中安置點(diǎn)。據(jù)此完成10～11題。

10.“陡崖村”采取易地搬遷扶貧的原因有

①地形起伏較大 ②貧困人口眾多 ③水土流失嚴(yán)峻 ④基礎(chǔ)設(shè)施改造難

A.①②  B.②③  C.③④  D.①④

11.為了進(jìn)一步做好當(dāng)?shù)鼐珳?zhǔn)扶貧工作，涼山州在今后進(jìn)展過程中不可取的是

A.立足資源進(jìn)展旅游業(yè)  B. 改善交通等基礎(chǔ)設(shè)施

C.進(jìn)展現(xiàn)代金融服務(wù)業(yè)  D.建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園

臨哈鐵路（臨河一哈密）穿過國(guó)家著名的胡楊林自然保護(hù)區(qū)和野駱駝、鵝喉羚等野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)。額濟(jì)納旗—哈密段沿線95%是荒漠戈壁，500多千米處于無人區(qū)。臨哈鐵路以前是煤運(yùn)，現(xiàn)在煤運(yùn)功能降低，其他貨運(yùn)功能提高。下圖示意臨哈鐵路線路分布。據(jù)此完成12～13題。

12.猜測(cè)臨哈鐵路煤運(yùn)功能降低的最可能原因是

A.我國(guó)能源結(jié)構(gòu)改變  B.沿線新修運(yùn)煤干線

C.沿線煤炭資源枯竭  D. 清潔能源廣泛應(yīng)用

13.臨哈鐵路建成后

A.形成連接西北與東北的新通道  B 縮短運(yùn)輸距離，帶動(dòng)貨運(yùn)市場(chǎng)

C.向西經(jīng)喀什后通往中亞和歐洲  D.形成內(nèi)蒙古最便捷出海通道

下圖中虛線表示我國(guó)某學(xué)校（87E，43N）2020年某日日出時(shí)刻操場(chǎng)國(guó)旗旗桿的影子，圖中∠θ為全年中的最小值。據(jù)此完成14～16題。

14.該日最可能是

A.6月22日B.12月22日C.3月21日D.9月23日

15.該日過后

A.太陽(yáng)直射北半球，并向北移動(dòng)  C.該地晝長(zhǎng)夜短，晝漸長(zhǎng)夜?jié)u短

B.地球繞日公轉(zhuǎn)到近日點(diǎn)附近  D.當(dāng)?shù)厝沼败壽E變化范圍縮小

16.該日在操場(chǎng)上體育課的小亮同學(xué)手表顯示13時(shí)時(shí)，該校國(guó)旗旗桿影子朝向

A.西南方  B.東南方  C.西北方  D.東北方

下圖示意某一時(shí)刻我國(guó)部分地區(qū)近地面等壓線分布。據(jù)此完成17～18題

17.圖中

A.成都較昆明氣壓低  C.北京比上海風(fēng)力小

B. 三亞盛行東北風(fēng)  D.上海浮現(xiàn)暴風(fēng)雪

18.此時(shí)成都較上海氣溫高的主要原因是

A.緯度較低  C.海拔較低

B.北部山地阻擋冬季風(fēng)  D.受江淮準(zhǔn)靜止鋒影響

土壤有機(jī)碳是通過微生物作用所形成的腐殖質(zhì)、動(dòng)植物殘?bào)w和微生物體的合稱。不同海拔高度典型的植被生態(tài)系統(tǒng)土壤有機(jī)碳含量不同。福建省武夷山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)位于福建省西北部，以黃崗山為主峰，海拔高2158米，植被垂直帶譜分布完整，依次為常綠闊葉林、針間混交林、針葉林、亞高山矮林以及高山草甸等不同植被類型。下圖示意武夷山不網(wǎng)海拔高度有機(jī)碳含量隨土層深度的變化情況。據(jù)此完成19～20題。

19.武夷山區(qū)表層土壤有機(jī)碳含量較高的主要原因是

A.植被凋落物較多  B.土壤質(zhì)地緊實(shí)  C.凋落物腐殖化弱  D.土壤通氣性差

20.武夷山高海拔地區(qū)土壤有機(jī)碳含量高于低海拔地區(qū)，是由于高海拔地區(qū)

A.有機(jī)質(zhì)礦化速率快  B.微生物活性高  C.土壤呼吸作用較強(qiáng)  D.常年維持低溫

雪線是指常年積雪帶的下界，是一種氣候標(biāo)志線，其分布高度是多種因素共同作用的結(jié)果。下圖示意不同緯度地區(qū)雪線分布高度。據(jù)此完成21～22題。

21.圖中雪線高度隨緯度不同的直接影響因素有

①年總太陽(yáng)輻射量 ②降水量 ③氣溫 ④海拔高度

A.①②  B.①①  C.②③  D.③④

22.猜測(cè)全球雪線分布高度

A.低緯高于高緯 B. 陽(yáng)坡高于陰坡

C. 內(nèi)陸高于沿海 D.南極雪線最低

第Ⅱ卷（非選擇題 共56分）

二、非選擇題：本題共3小題，共 56 分。

23.閱讀圖文材料，完成下列要求。（18分）

青藏高原及其鄰近地區(qū)對(duì)流層上層（100百帕）存在的季節(jié)性龐大暖性高壓系統(tǒng)稱之為南亞高壓（又稱青藏高壓）。南亞高壓生成于副熱帶，但與一般的副熱帶高壓的動(dòng)力性質(zhì)和生成機(jī)制并不完全相同。南亞高壓西起非洲西海岸，東至西太平洋，約占所在緯度帶1/2的面積（如下圖）。據(jù)研究，南亞高壓的進(jìn)退活動(dòng)與我國(guó)東部地區(qū)的早澇關(guān)系十分緊密。南亞高壓位置偏北時(shí)，在我國(guó)東部上空存在一個(gè)異常反氣旋，其中心自上而下向南傾斜，在高層給華北地區(qū)帶來輻散，在低層使得氣流在長(zhǎng)江流域輻散。

（1）猜測(cè)南亞高壓最大強(qiáng)度可能浮現(xiàn)的月份，并說明理由。（6分）

（2）比較南亞高壓強(qiáng)度最大的月份時(shí)，30N～40N亞歐大陸東岸和西岸的氣候特征及其成因。（6分）

（3）分析南亞高壓的位置偏北時(shí)，對(duì)我國(guó)東部地區(qū)降水的影響。（6分）

24.閱讀圖文材料，完成下列要求。（20分）

夾金山又名大雪山，以雪景著稱，位于四川省雅安市寶興縣與阿壩州小全縣交界處。夾金山形成于喜馬拉雅造山運(yùn)動(dòng)，主峰海拔為4930米，是青衣江的發(fā)源地，地勢(shì)陡險(xiǎn)，山嶺連綿，重巒疊嶂，原始森林茂盛，自然體面禱施，天氣復(fù)雜多變，有壯觀漂亮的云瀑現(xiàn)象。2020 年8月6日，青藏高原綜合考察研究隊(duì)經(jīng)過此地發(fā)現(xiàn)該山地東西兩側(cè)地貌、氣候和植被差異顯著。近年來，夾金山頂已不易見到積雪，山體上點(diǎn)綴有東一塊西一塊的草甸，四處可見裸露的危巖，給人突兀之感。下圖示意央金山地理位置及山脈走向。

（1）猜測(cè)夾金山云瀑現(xiàn)象形成的位置并指出形成過程。（8分）

（2）說明夾金山兩側(cè)地形、氣候、植被差異及成因。（6分）

（3）分析夾金山頂已不易見到積雪的原因及其對(duì)青衣江水文特征的影響。（6分）

25.閱讀圖文材料，完成下列要求。（18分）

哈拉湖屬高原咸水內(nèi)陸湖，位于南祁連山脈西段一個(gè)斷裂凹陷盆地，四周多雪山冰川，有40余條河流注入，第四紀(jì)冰期時(shí)曾是一個(gè)淡水湖。湖邊主要植被為高原草甸植被，是濕地鳥類的生殖地，湖中有大種群的湟魚生存。2017年青海氣象科研所最新遙感監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，哈拉湖水風(fēng)光積與去年同期相比擴(kuò)大了14.43平方千米。下圖示意哈拉湖地理位置。

（1）分析哈拉湖曾一度為淡水湖的原因。（6分）

（2）說明哈拉湖演變?yōu)橄趟倪^程。（6分）

（3）簡(jiǎn)述哈拉湖面積增大對(duì)湖區(qū)自然環(huán)境的影響。（6分）

參考答案、提示及評(píng)分細(xì)則

1.A 90W經(jīng)線從赤道向北依次經(jīng)過太平洋、中美地峽、墨西哥灣、北美洲中部平原、哈得孫灣等地區(qū)；90E經(jīng)線從赤道向北依次經(jīng)過印度洋、恒河三角洲、喜馬拉雅山脈、青藏高原（平均海拔在4000m以上）、西西伯利亞平原等地區(qū)。結(jié)合圖中經(jīng)線所經(jīng)過的地區(qū)推斷，該經(jīng)線是90W，說明該大洲為北美洲，甲為墨西哥灣。

2.B 根據(jù)上題分析可知，乙地所在國(guó)家是美國(guó)，城市化水平高，進(jìn)展速度較慢；典型農(nóng)業(yè)地域類型是商品谷物農(nóng)業(yè)，專業(yè)化程度高；現(xiàn)代工業(yè)世界領(lǐng)先；人口主要集中在東北部、西部及南部沿海地區(qū)。

3.D 空中客車公司將飛機(jī)各主要部件的生產(chǎn)盡量分散到歐洲其他基地，主要是為了充分利用各基地的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，集中歐洲最強(qiáng)大的航空創(chuàng)造水平，提高飛機(jī)的質(zhì)量。

4.C 空中客車公司飛機(jī)總裝廠布局在布拉尼亞克國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近，便于各地零部件運(yùn)到總裝廠及原料運(yùn)往國(guó)內(nèi)；可共用機(jī)場(chǎng)跑道，便于飛機(jī)試飛，減少試飛成本；靠近國(guó)際機(jī)場(chǎng)，便于成品飛機(jī)銷往國(guó)外市場(chǎng)；布拉尼亞克機(jī)場(chǎng)并不位于歐洲中心位置。

5.A 由材料可推知，奧涅加湖位于褶皺一斷裂變動(dòng)帶，地殼內(nèi)力作用形成凹陷盆地，地質(zhì)歷史時(shí)期，冰川發(fā)育形成了多種冰蝕地形，大量的冰川融化后在凹地積水后形成奧涅加湖。

6.C 根據(jù)圖文材料可知，奧涅加湖湖盆西北和北岸巖性堅(jiān)硬，不易被侵蝕，多湖灣.湖水較深。

7.D 奧涅加湖屬亞寒帶大陸性氣侯，冬季嚴(yán)寒，湖區(qū)降水主要來自西風(fēng)從海洋上帶來的降水和副極地低氣壓帶氣流上升帶來的降水，降水季節(jié)變化小。10月中下旬至次年3月中下旬期間，湖水進(jìn)入結(jié)冰期，水位逐漸下降；每年3月下旬過后，隨著太陽(yáng)直射點(diǎn)直射北半球且向北移，湖區(qū)氣溫回升，冰雪融化，湖水水位上升，因此2月湖水水位最低。

8.A 圖示我國(guó)東部地區(qū)入春時(shí)間華北地區(qū)早于東北地區(qū)，主要是因?yàn)樵酵?，太?yáng)輻射量減少，升溫速度減慢，人春時(shí)間推遲：華北和東北地區(qū)地形以平原為主，植被以森林為主，下墊面性質(zhì)差異??；位于我國(guó)溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，降水差異小，

9.C 甲地位于塔里木盆地，地表沙漠廣布，升溫速度快，入春時(shí)間早于周邊地區(qū)；塔里木盆地及其周邊地區(qū)都深居內(nèi)陸，降水量少，緯度差異小，日照時(shí)間相差不大，盆地地形，地形封閉，不利于熱量擴(kuò)散。

10.D “陡崖村”地形起伏大，生態(tài)環(huán)境較脆弱，原生環(huán)境不宜居，基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)峻不足且改造難度巨大，原地扶貧壓力艱巨，不僅投入巨大，而且效果可能事倍功半?！岸秆麓濉辈]有嚴(yán)峻的水土流失問題，聚居人口較少，易地搬遷量不大。

11.C 涼山州地形起伏大，自然條件惡劣，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，勞動(dòng)力素養(yǎng)較低，不適合進(jìn)展以金融為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

12.D 臨哈鐵路沿線地區(qū)風(fēng)能、太陽(yáng)能資源豐富，近年來清潔能源的廣泛開辟，降低了煤炭的消耗量，使煤運(yùn)功能降低；我國(guó)能源結(jié)構(gòu)仍然以煤炭為主：沿線新修運(yùn)煤干線材料中未顯示；臨哈鐵路現(xiàn)在煤運(yùn)功能降低，但仍然在運(yùn)煤，說明沿線煤炭資源并沒有枯竭。

13.B 臨哈鐵路建成后，將形成連接西北與華北、環(huán)渤海地區(qū)的鐵路運(yùn)輸新通道；鐵路運(yùn)行后，新疆、甘肅和內(nèi)蒙古西部地區(qū)資源外運(yùn)通道將比過去途經(jīng)蘭新、包蘭鐵路的運(yùn)輸距離縮短，也帶動(dòng)了鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)；向西頁(yè)伸經(jīng)阿拉山口可通往中亞乃至歐洲，形成新疆最便捷的出海通道。

14.A 讀圖可知，該日日出時(shí)，日影朝向西南，所以日出東北方，且∠θ為一年中的最小值，據(jù)此可以推斷該日最可能是6月22 日。

15.D 結(jié)合上題分析可知，該日為6月22日。該日過后，太陽(yáng)直射北半球，并向南移動(dòng)；地球公轉(zhuǎn)到遠(yuǎn)日點(diǎn)附近；隨著太陽(yáng)直射點(diǎn)南移，該地晝長(zhǎng)夜短，晝漸短夜?jié)u長(zhǎng)；該地位于43N，該日過后，日出方向向東南偏移，日落方向向西南偏移，太陽(yáng)視運(yùn)動(dòng)軌跡范圍縮小，日影軌跡變化范圍縮小。

16.C 由材料可知，該地經(jīng)度為87E，北京時(shí)間為120°E的地方時(shí)，兩地經(jīng)度相差33，地方時(shí)相差2小時(shí)12分，根據(jù)"東加西減"的方法可知，當(dāng)北京時(shí)間為13時(shí)時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間為10時(shí)48分，該地位于43N，所以太陽(yáng)位于該地東南方，影子朝向西北方。

17.B 讀圖可知，成都?xì)鈮涸?046～1050之間（hPa），昆明氣壓在1034～1038（hPa）之間，故成都較昆明氣壓高；此時(shí)三亞盛行東北風(fēng)；北京附近等壓線較上海密集，水平氣壓梯度力較上海大，風(fēng)力比上海大；此時(shí)上海位于高壓脊附近，不會(huì)浮現(xiàn)降雪天氣。

18.B 讀圖可知，此時(shí)蒙古一西伯利亞地區(qū)受高壓操縱，應(yīng)該為北半球冬季；成都和上海均位于31°N附近；成都地處四川盆地，盆地地形利于保溫，冬季北部有秦嶺和大巴山阻擋嚴(yán)寒的冬季風(fēng)，受冬季風(fēng)影響小，風(fēng)力弱，地處山地的背風(fēng)坡，氣流下沉增溫。

19.A 植被凋落物主要集中在表層，且表層土壤的溫度、濕度、土壤質(zhì)地等環(huán)境因子更有利于凋落物腐殖化過程的進(jìn)行.使得表層土壤有機(jī)碳不斷累積：隨著土層深度的增加，作為土壤有機(jī)碳來源的植被凋落物變少，且由于土壤質(zhì)地變緊實(shí)，使得表層土壤有機(jī)碳向下輸送受到限制。

20.D 武夷山高海拔地區(qū)常年維持低溫，微生物活性低，土壤呼吸作用弱，有機(jī)質(zhì)礦化速率緩慢，因而有利于有機(jī)碳在土壤中的累積。

21.C 根據(jù)圖中數(shù)據(jù)推斷全球雪線高度分布規(guī)律是從副熱帶地區(qū)向高緯度和低緯度方向遞減，南、北回歸線附近地區(qū)受副熱帶高氣壓帶操縱，終年炎熱干燥，雪線最高；赤道地區(qū)降水量多，雪線較低；40緯度地區(qū)，氣溫較低，雪線較低，所以影響圖中雪線高度隨緯度不同的直接因素是降水量和藹溫：年總太陽(yáng)輻射量自赤道向兩極遞減；圖中并未反映雪線高度與海拔高度的關(guān)系。

22.D 雪線高度受氣溫、降水、坡向、坡度、人類活動(dòng)等因素的綜合作用。圖中顯示全球雪線高度分布規(guī)律是從副熱帶地區(qū)向高緯度和低緯度地區(qū)遞減：理論上同緯度地區(qū)陽(yáng)坡氣溫高，雪線高，但山脈陽(yáng)坡為迎風(fēng)坡，且水分條件的影響超過了熱量條件時(shí)，陽(yáng)坡雪線高度比陰坡低；低緯內(nèi)陸山地迎風(fēng)坡雪線高度高于高緯沿海背風(fēng)坡；南極氣溫極低，是全球雪線高度最低的地區(qū)。

23.（1）月份：7月份。（2分）理由：南亞高壓是暖性高壓，是低層氣流輻合上升，高層空氣堆積產(chǎn)生輻散而形成的高壓；夏季氣溫高，上升氣流強(qiáng)，氣流溫度高，故南亞高壓最大強(qiáng)度可能浮現(xiàn)在7月。（4分）

（2）氣候特征：西岸炎熱干燥，東岸高溫多雨。（2分）成因：30N~40N亞歐大陸西岸為地中海氣候，7月份受副熱帶高氣壓帶操縱：30N~40N亞歐大陸東岸受海陸熱力性質(zhì)差異影響形成季風(fēng)氣候，7月份受從海洋吹向陸地的東南季風(fēng)影響。（4分）

（3）南亞高壓位置偏北時(shí)，在對(duì)流層高層給華北地區(qū)帶來輻散近地面大氣輻合，中心氣流上升，造成華北地區(qū)降水偏多；在低層使得氣流在長(zhǎng)江流域輻散，中心氣流下沉，長(zhǎng)江流域降水偏少；南亞高壓位置偏北，對(duì)應(yīng)西太平洋副熱帶高壓偏北，導(dǎo)致我國(guó)整個(gè)雨帶位置偏北，易造成北澇南旱。（6分）

24.（1）位置：山脈西側(cè)。（2分）過程：四川盆地的暖濕氣流常在夾金山東坡上升凝聚；東坡喇叭口的地形，利于暖濕空氣堆積，形成大面積的云海；云海沿山抬升，在翻越山頂后，遇西坡干冷空氣，迅速下沉，從山頂一帶順著山勢(shì)面下，從而形成壯觀的云瀑。（6分）

（2）夾金山形成于喜馬拉雅造山運(yùn)動(dòng)，地殼抬升，東側(cè)為四川盆地，西側(cè)為高大的青藏高原。夾金山東側(cè)位于東南季風(fēng)迎風(fēng)坡，以暖濕氣候?yàn)橹?；西?cè)受高大山體阻擋.較為干燥。夾金山東側(cè)降水較多，氣溫較高，形成森林植被；西側(cè)較為干燥，海拔高，形成草原雪山。（6 分）

（3）原因：全球氣候變暖。（2分）影響：夾金山積雪融水減少，河流補(bǔ)給量下降，徑流量減少；山體巖石裸露，外力侵蝕加劇，河流含沙量增大等。（4分）

25.（1）地殼運(yùn)動(dòng)斷裂下陷，形成了獨(dú)立的湖泊，湖水水位較低，周圍河流淡水向湖中心匯流，湖水水量大；第四紀(jì)大冰期時(shí)，冰川面積廣大，融水補(bǔ)給量大，大量淡水注入湖盆：冰期蒸發(fā)弱，湖泊水分流失少。（6分）（2））冰川消退后，巖層裸露多裂隙，水滲人縫隙中，逐漸溶解巖石中可溶性鹽分；河水帶來鹽分匯人，進(jìn)入湖盆無出水口，鹽分無法排出：冰川消退，湖水補(bǔ)給減少，鹽分稀釋作用減弱；冰期后氣候變暖，蒸發(fā)強(qiáng)烈，湖中鹽度增大。（6分）

（3）湖泊面積增大，降水增加，湖泊周邊地區(qū)大氣濕潤(rùn)度增加：植被改善，周邊野生動(dòng)植物和鳥類柄息環(huán)境改善：豐富動(dòng)物食物來源，生物多樣性增加。（6分）

來源：高三網(wǎng)