閱讀是很多人在生活里最愛的事件之一，歡迎走進(jìn)本網(wǎng)站，今日小編講給大家?guī)頇C(jī)械增壓和渦輪增壓有什么區(qū)別的相關(guān)消息，感興趣的話跟著小編一起一探究竟吧！

最大的區(qū)別就在于空氣壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式，渦輪增壓器是利用廢氣來驅(qū)動(dòng)的，而機(jī)械增壓器則利用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸產(chǎn)生的扭矩來驅(qū)動(dòng)。

機(jī)械增壓和渦輪增壓設(shè)計(jì)初衷是大體相同的，都是通過空氣壓縮機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)吸入更多空氣，輔以加大燃油的供給量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。渦輪增壓和機(jī)械增壓最大的區(qū)別就在于空氣壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式，渦輪增壓器是利用廢氣來驅(qū)動(dòng)的，而機(jī)械增壓器則利用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸產(chǎn)生的扭矩來驅(qū)動(dòng)。

通過皮帶由曲軸帶輪驅(qū)動(dòng)進(jìn)行空氣壓縮，以獲得更高密度的氣體，進(jìn)一步獲得更高的功率。機(jī)械增壓一般和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有一個(gè)固定的傳動(dòng)比，帶來最大的一個(gè)好處就是在任何工況下都能提供即時(shí)的增壓響應(yīng)，完全不依賴于排氣溫度和壓力，在任何情況下都沒有任何增壓延遲，這將使得機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有對應(yīng)油門的極佳的瞬態(tài)響應(yīng)和車輛的極佳的駕駛性能。

利用廢氣的能量驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器的渦輪，帶動(dòng)在進(jìn)氣端的壓葉輪壓縮進(jìn)氣，可以獲得較高的進(jìn)氣歧管壓力和更大流量的新鮮空氣，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和轉(zhuǎn)矩。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)在增壓器壓端出口后管道加裝一個(gè)中冷器，用來降低被壓縮空氣溫度，以進(jìn)一步提高空氣密度，同時(shí)改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，降低排放和油耗。

機(jī)械增壓是我們?nèi)粘Ｖ凶钌僖姷囊环N增壓方式，要是面對大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)闄C(jī)械增壓需要發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠大的扭力帶動(dòng)機(jī)械增壓器，同樣需要發(fā)動(dòng)機(jī)的主要出力段在低于4500RPM的低速段，因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速下機(jī)械增壓器會(huì)變成發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，導(dǎo)致增壓帶來的功率增長還不如增壓器耗費(fèi)的功率，所以應(yīng)用在較少的車型上（捷豹、路虎等）。

現(xiàn)在大家接觸比較多的都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這也迎合家用汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)需求。特別是油耗問題，由于機(jī)械增壓消耗的是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，而廢氣渦輪增壓則合理利用了發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣能量，即使會(huì)由于排氣端背壓略高，導(dǎo)致部分復(fù)合泵氣損失略為增加，但也比機(jī)械增壓綜合油耗降低10%以上。