既然沒有那么多公路，越野賽車就已經(jīng)存在了。這項運動的起源可以追溯到20世紀初。盡管如此，直到比賽到我們所處的時代，以及就所使用的機器而言，一切都井井有條。

該獎杯卡車類，比如，沒來是直到20世紀90年代，帶來團隊的解放不必使用生產(chǎn)硬件。

目前，越野比賽太多了，要列出最喜歡的比賽非常困難。全球范圍內(nèi)，其中最有名的一個，當(dāng)然，在達喀爾拉力賽，但有它的高調(diào)活動，如份額巴哈系列，拉斯維加斯飛往里諾或帕克425

以上任何種族將是一個完美的結(jié)合對于TSCO Racing Trophy Truck，我們在這里。完全定制的構(gòu)建，一旦團隊發(fā)現(xiàn)購買一個所需的$ 550,000，它便隨時準備走上不敗之路。

這筆現(xiàn)金使人們擁有一臺硬核機器，可以應(yīng)付大自然要扔給它的幾乎所有東西。定制的TSCO底盤支持FiberwerX玻璃纖維車體，碳纖維橇和面板，以及越野車開展業(yè)務(wù)所需的硬件。

動力來自通過Turbo 400變速箱控制的Dougan Racing發(fā)動機。沒有指定動力裝置的排量和功率，這很可能是因為底盤可以支持具有不同規(guī)格的發(fā)動機套件。

為了能夠應(yīng)對最嚴峻的地形，卡車采用了Fox前后懸架，分別具有24英寸和30英寸的行程。在這些系統(tǒng)的末端裝有40英寸的BFGoodrich輪胎，這些輪胎纏繞在17英寸的Method賽車輪上，而制動動力由Brembo硬件提供。