Genesis不再使用混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，而是直接將其與GV70e電動(dòng)化。據(jù)報(bào)道，即將與寶馬iX3和梅賽德斯·奔馳EQC競(jìng)爭(zhēng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將于明年抵達(dá)韓國(guó)，歐洲和。

GV70的全電動(dòng)兄弟姐妹在天氣不太理想的情況下在德國(guó)的道路上亂撞，可能是在前面的偽裝下隱藏了一個(gè)封閉的格柵。創(chuàng)世紀(jì)讓白天的行車燈暴露在外，尾燈和反光鏡也是如此。不匹配的裝飾，例如側(cè)裙，暗示了早期的原型，而不是接近量產(chǎn)的汽車。

緊湊型豪華SUV將鋰離子電池藏在地板的兩側(cè)，由變速箱通道分開。很難想象Genesis對(duì)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的版本進(jìn)行了太多更改，而該版本是從一開始就配備了八速自動(dòng)變速箱的。

如圖所示，在德國(guó)現(xiàn)代工程中心附近，GV70e還可對(duì)保險(xiǎn)杠進(jìn)行細(xì)微改動(dòng)并采用新的輪轂設(shè)計(jì)。至于行駛距離和電動(dòng)機(jī)數(shù)量，只有從事此項(xiàng)目的人員才知道這些細(xì)節(jié)。

由于其長(zhǎng)度與特斯拉的Model Y大致相同，因此尚未發(fā)布的GV70e需要約75 kWh的電池容量和雙電機(jī)選件。作為參考，Y型遠(yuǎn)程AWD可以行駛326英里(525公里)，起價(jià)為49,990美元。

不準(zhǔn)備轉(zhuǎn)換為電動(dòng)推進(jìn)器的客戶可以選擇具有375馬力的渦輪增壓3.5升V6，而不是具有300馬力的2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。的兩個(gè)版本GV70計(jì)劃于今年夏天抵達(dá)，以提供2022年。

除了GV70e外，這家韓國(guó)汽車制造商還在開發(fā)緊湊型電動(dòng)跨界車。 該型號(hào)代號(hào)為JW EV，但正式上市后可能會(huì)稱為GV60e，具有現(xiàn)代為低層和高層應(yīng)用開發(fā)的E-GMP模塊化體系結(jié)構(gòu)。