盡管第一代2系A(chǔ)ctive Tourer在歐洲大受打擊,但有傳言說寶馬正在改變優(yōu)先順序,比起MPV更專注于跨界車,緊湊型微型面包車似乎不可能在某一時刻被取代。
事實證明,所有這些謠言一直以來都是棘手的,因為早在2019年,我們就在測試期間首次看到了第二代MPV。
作為2系A(chǔ)ctive Tourer的第一個基于前輪驅(qū)動平臺和橫向發(fā)動機的量產(chǎn)寶馬,人們一直都在記住它,它也催生了更長,容納更多的2系Gran Tourer。
銷量仍然不錯,但是由于其主要競爭對手及其存在的原因,即梅賽德斯·奔馳B級,已經(jīng)更新了,寶馬沒有停滯不前,并且正在研發(fā)一種全新的車型。
第二代2系列Active Tourer的最新預生產(chǎn)原型已開始失去很多偽裝,使人們對復雜的字符線和龐大的腎形格柵有了更好的了解。當從前面看時,后者使汽車看起來對兒童和小動物餓了。
順便說一句,盡管它的外部尺寸相當緊湊,但由于巧妙地利用了空間,該模型仍可容納一個體型大小的家庭及其寵物。
2022 BMW 2系A(chǔ)ctive Tourer以UKL2平臺的最新版本為基礎(chǔ),該版本與最新的1系和MINI等汽車共享,將采用iDrive 7帶來的最新信息娛樂升級,更不用說提高了整體舒適性和表現(xiàn)。
說到這一點,發(fā)動機陣容將基本保持不變,既有汽油機也有柴油機的三缸和四缸工廠,但全線都采用了48伏輕度混合動力電氣。
插電式混合動力版也將重返市場,這次將配備稍大的電池,并有望開發(fā)出更好的“混合動力”模式。
第二代2系A(chǔ)ctive Tourer將于今年年底或2022年初正式亮相,隨后不久還將推出其7座Gran Tourer-除非有傳言稱第二代Active Tourer的消亡是準確的。