盡管第一代2系A(chǔ)ctive Tourer在歐洲大受打擊，但有傳言說寶馬正在改變優(yōu)先順序，比起MPV更專注于跨界車，緊湊型微型面包車似乎不可能在某一時刻被取代。

事實證明，所有這些謠言一直以來都是棘手的，因為早在2019年，我們就在測試期間首次看到了第二代MPV。

作為2系A(chǔ)ctive Tourer的第一個基于前輪驅(qū)動平臺和橫向發(fā)動機的量產(chǎn)寶馬，人們一直都在記住它，它也催生了更長，容納更多的2系Gran Tourer。

銷量仍然不錯，但是由于其主要競爭對手及其存在的原因，即梅賽德斯·奔馳B級，已經(jīng)更新了，寶馬沒有停滯不前，并且正在研發(fā)一種全新的車型。

第二代2系列Active Tourer的最新預生產(chǎn)原型已開始失去很多偽裝，使人們對復雜的字符線和龐大的腎形格柵有了更好的了解。當從前面看時，后者使汽車看起來對兒童和小動物餓了。

順便說一句，盡管它的外部尺寸相當緊湊，但由于巧妙地利用了空間，該模型仍可容納一個體型大小的家庭及其寵物。

2022 BMW 2系A(chǔ)ctive Tourer以UKL2平臺的最新版本為基礎(chǔ)，該版本與最新的1系和MINI等汽車共享，將采用iDrive 7帶來的最新信息娛樂升級，更不用說提高了整體舒適性和表現(xiàn)。

說到這一點，發(fā)動機陣容將基本保持不變，既有汽油機也有柴油機的三缸和四缸工廠，但全線都采用了48伏輕度混合動力電氣。

插電式混合動力版也將重返市場，這次將配備稍大的電池，并有望開發(fā)出更好的“混合動力”模式。

第二代2系A(chǔ)ctive Tourer將于今年年底或2022年初正式亮相，隨后不久還將推出其7座Gran Tourer-除非有傳言稱第二代Active Tourer的消亡是準確的。