繼Valkyrie超級跑車之后，當(dāng)今生產(chǎn)中第二強大的阿斯頓·馬丁是DBS Superleggera。這位華麗的大旅行車，具有雙渦輪增壓心臟，可跳動12個氣缸，該型號已由羅里·里德(Rory Reid)與特斯拉Model S Performance進行了對比。

特斯拉Model S Performance v阿斯頓·馬丁DBS：DRAG RACE，0-100-0，Rolling Race

“我很確定這將如何結(jié)束，”您現(xiàn)在可能正在思考。即使英軍闖入者擁有更好的輪胎，內(nèi)飾和排氣效果，但具有雙馬達傳動系統(tǒng)和無廢話發(fā)射控制系統(tǒng)的全電動轎車在停頓和翻滾方面無疑是無可爭議的贏家。

對于蓋登(Gaydon)的豪華GT來說，更糟的是，方向盤后面的那個人明顯地旋轉(zhuǎn)了車輪，加快了速度。“公共汽車大小的間隙”甚至不接近終點線上兩個競爭者之間的實際距離。但是，請記住，如果比賽距離更長，特斯拉將不會跟上腿長的阿斯頓·馬丁。

從每小時0到100英里(每小時161公里)再回到零，由于DBS Superleggera也恰好具有更好的制動性能，因此Model S Performance僅以最小的優(yōu)勢獲勝。不僅轉(zhuǎn)子更大，而且是碳陶瓷裝置而不是鋼。

在2021年，MSP設(shè)置為直線支配地位時，特斯拉擁有高達1,140 Nm(840磅-英尺)的扭矩。但是，即將來臨的是刷新，而且不只是皮膚深深。

您會看到，這家位于帕洛阿爾托的汽車制造商也正在為格子三電機傳動系統(tǒng)做準(zhǔn)備。盡管尚未生產(chǎn)，但價格仍為132,990美元，迄今為止最極端的Model S將在不到9秒的時間內(nèi)覆蓋四分之一英里。每小時零到60英里(每小時96公里)應(yīng)該花費不到兩秒鐘的時間，這對所有帳戶來說都是瘋狂的。

哦，順便說一句，特斯拉還將最高速度從163英里/小時提高到200英里/小時(322公里/小時)，這比阿斯頓每小時高11英里。