高田于2017年7月10日向NHTSA提交了缺陷信息報告。提交的文件涉及向包括福特汽車公司在內(nèi)的三家汽車制造商提供的駕駛員側(cè)安全氣囊充氣機的問題。從那時起，藍色橢圓形汽車就通過向安全監(jiān)管機構(gòu)提出請愿來避免三百萬輛汽車被召回。

由于總部位于迪爾伯恩的汽車制造商不愿承擔(dān)責(zé)任，國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)已下令在30天之內(nèi)“擬定通知車主并提出補救措施的時間表”。換句話說，福特股價暴跌的專柜和高級管理人員將再次因股價下跌而令股東失望。國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)發(fā)布

的命令還強調(diào)了到目前為止，由于高田(Takata)的混亂，有多少人喪生，僅在就有18人喪生。給混合物增加400多種傷害，您將理解為什么這些安全氣囊非常危險。

猜猜為什么國家公路交通安全管理局最終讓福特有足夠的機會通過請愿書來解決這個問題?

“鑒于這些安全氣囊充氣機中推進劑降解的后果的嚴重性-充氣機的破裂和噴向乘員的金屬彈片-發(fā)現(xiàn)對安全性無關(guān)緊要的證據(jù)，需要非常有力且有說服力的證據(jù)。福特在這里展示的東西雖然有價值且內(nèi)容豐富，但缺點太多了。”

高加索人受傷的是，最近一次涉及先前召回的游騎兵皮卡車的死亡事故是在2017年Takata告知NHTSA時發(fā)生的這些致命的充氣機。因此，我認為我們都可以同意，對FoMoCo采取強硬立場是聯(lián)邦機構(gòu)可以采取的最佳立場。

即將召回的車輛包括2007至2011年Ranger，2006至2012 Fusion，林肯Zephyr和MKZ，2006至2011 Mercury Milan，2007至2010 Edge以及林肯MKX。NHTSA估計，受影響的車輛總數(shù)為304萬輛。