每個大型汽車制造商都希望在某一點上采用保時捷911，而雪佛蘭(Chevy)則對C4 Corvette進行了一次有趣的嘗試。如果您喜歡中置引擎的C8，這是您需要感謝的祖先。好吧，不是這種特殊的JDM可憎性，而是放在數(shù)字寬體套件中的。

3D汽車藝術(shù)家Brad Builds剛剛發(fā)布了他的C4 Corvette版本的新版本。他可能不知道我們正在開展雪佛蘭月度活動，但我們會假裝他這樣做。但是，灰色項目無法立即識別為克爾維特(Corvette)，并且可能會讓您成為某種跑車。

正如我們所說，每個人都想超越保時捷911。在C4時代之后，我們擁有一些最具標(biāo)志性的JDM跑車，它們具有先進的發(fā)動機和懸架技術(shù)。一些極端的RX-7調(diào)音項目的特征一定已經(jīng)在'Vette'上消失了。

最明顯的提示是車牌和安裝在發(fā)動機罩上的側(cè)視鏡。我們應(yīng)該稱它們?yōu)閾跄喟灏惭b的后視鏡，但C4只是有一個巨大的引擎蓋，可以包裹住包括懸架在內(nèi)的所有物品。寬體套件通過增加車身的周長來進一步擴大這一范圍。同時，汽車的前部運動著薄薄的碳纖維航空。

后部還配備了更多的航空元件，例如擴散器，該擴散器使Corvette降低了很多。像1980年代的許多汽車一樣，儲備的C4聽起來并不是最好的，但是幾個排氣炮已經(jīng)解決了這個問題。如果沒有巨型機翼，那將不是一個日式調(diào)音項目。

降低的懸架設(shè)置實際上可能在現(xiàn)實世界中很有用，因為C4進入時必須要抬高一些非常高的門檻。可悲的是，沒有多少人瘋狂地制作出如此嚴重且昂貴的改裝套件，但事實是，“瑞典藍精靈。”