經(jīng)過數(shù)十年的疏忽之后，許多汽車愛好者可以看看這款克爾維特，然后決定將C3作為周末(或周末)的出色修復項目，因為它確實需要大量工作。 。畢竟，那里的一些狂熱者只會說“這是我們青年時期的克爾維特”，然后開始工作。

任何這樣的努力都必須從某個地方開始，然后才能變成家庭擁有的老爺車或下一臺暢銷車，因此，這款1968年的雪佛蘭科爾維特在eBay上等待某人支付的價格要比當前的4,850美元高一點，這與任何其他C3示例一樣好。

如果我們相信賣方的描述，它實際上要比第三代“跑車”中的常規(guī)'68更好，因為據(jù)稱檢查標簽可以正式證明谷倉的發(fā)現(xiàn)。如果是真的，這個曾經(jīng)是黃色的“維特”自從1979年以來就一直閑置著，只是在等待某人將其從強制退休中搶走。

這是個好消息。不斷出現(xiàn)，因為Safari Yellow Corvette的VIN號為901，這意味著它可以成為合適的收藏品，因為它是通用汽車公司生產(chǎn)的首批1,000輛C3雪佛蘭Corvettes之一。

即使在目前的狀態(tài)下，即使我們認為C2 ing魚可能仍會在此單元下線之前幾周就被生產(chǎn)出來，它的價值也不會增加多少。

現(xiàn)在，對于不受歡迎的消息，首先要從創(chuàng)意不屬于該部門傳統(tǒng)的角度出發(fā)-正如賣方指出的那樣：“當前這款汽車中的馬達貼有CE2496的印章，這是一種非處方交換馬達，很可能是a 1969 350 ...我沒有試圖轉(zhuǎn)動引擎，但沒有抓住。”

我們大家都可以親眼目睹人體昔日的Safari Yellow榮耀只是遙遠的回憶，而對于“白色軟頂如今還只是鏡架”，情況就更糟了。該說明還詳細說明了其他問題，例如護舷板切開，到處都出現(xiàn)裂縫或車架大部分被鐵銹覆蓋。