拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展成功地從底特律的北際汽車展下面搶走了紅地毯。事情做得如此出色，以至于NAIAS的組織者改變了日期，而科技公司開始制造汽車。所謂“索尼”，不是您的基于車庫的自動駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司。確實(shí)令人驚訝，特別是因?yàn)閂ision-S是功能齊全的電動汽車原型。

這家公司在很多事情上都廣為人知，但是甚至可以不加思索地找到一對夫婦-PlayStation控制臺環(huán)境及其電影業(yè)務(wù)。它的歷史可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)之后的第一刻，而我對Sony品牌的了解是通過其最好的(至今被遺忘的)創(chuàng)新之一–無處不在的Walkman進(jìn)行的。

但是，索尼的企業(yè)集團(tuán)在現(xiàn)代一直延伸到如此遙遠(yuǎn)，因此他們毫不費(fèi)力地設(shè)計和制造完全沒有技術(shù)開發(fā)的原型車。在視覺-S概念就像是所有索尼移動相關(guān)技術(shù)的移動顯示，從ADAS(先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng))具有豪華的音頻規(guī)格甚至電影的功能。

該公司以其新穎性使拉斯維加斯的CES參加者驚訝，例如每個座椅內(nèi)置的360 Reality Audio揚(yáng)聲器，AI加5G和云技術(shù)，更不用說用于該高級自主功能的33個傳感器了。另一方面，我們驚訝地發(fā)現(xiàn)，盡管索尼無意將Vision-S車投入批量生產(chǎn)，但原型仍可正常使用。

這是因?yàn)樗髂嶙銐蚵斆?，可以與麥格納(Magna)，(Continental)或博世(Bosch)等汽車零部件制造商合作。此外，該電動汽車還配備了兩臺適用于200 kW和AWD的電動機(jī)和空氣懸架。預(yù)計在4.8秒內(nèi)0-100公里/小時(62英里/小時)的額定性能和240公里/小時(149英里/小時)的最高速度，我們很容易看到它與特斯拉競爭。

該公司透露，Vision-S正在訪問地球的另一個區(qū)域。離開北美后，原型首先送往奧地利的麥格納·斯太爾(Magna Steyr)的格拉茨工廠，進(jìn)行其他技術(shù)改造，以準(zhǔn)備在公共道路上進(jìn)行試駕。現(xiàn)在，概念終于到達(dá)了朝陽之地。

因此，它已被運(yùn)送到東京的索尼總部，以進(jìn)一步開發(fā)傳感和音頻技術(shù)。這也是上述公開審判的地點(diǎn)，所有審判都將在本財政年度結(jié)束之前開始。我們是在這里收到信號還是什么?!