與Wald International一起，DAMD Inc.的偷窺者對(duì)Jimny一知二解。調(diào)音師為這只小山羊配備了最新的隨身琴套件，而且都毫不遜色地具有復(fù)古感。

在選擇了G 63和Defender后，“小B”將越野車變成了微型野馬。不是全新的模型，而是1960年代的原始模型。在報(bào)告之時(shí)，Broncimny

封裝了“優(yōu)良獨(dú)特的風(fēng)格”，在公司網(wǎng)站上列為“開發(fā)中”。然而，小B不是2020年唯一的新B。“ ROOTS”將在

今年夏天晚些時(shí)候發(fā)布，探索舊吉姆尼的經(jīng)時(shí)期校正的美學(xué)。從1970年代開始，經(jīng)典車身顏色可供選擇，如果您將其與原始配件并排放置，則該套件可算是老式的，直到T為止。

格柵和信號(hào)燈是小B和ROOTS之間的最大區(qū)別，盡管鋼輪很相似。受到Bronco啟發(fā)的車身套件在車身側(cè)面和后擋板上增加了鍍鉻裝飾，并且它們都可用于SUV的JB64和JB74版本。

這就是DAMD和Suzuki引用國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和全球模型(也稱為Sierra)的kei規(guī)范的方式。JDM模型具有排氣量為660 cc的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而出口規(guī)格最高為1.5升和四個(gè)油箱。

說到其中，您是否聽說過吉姆尼在十字路口?鈴木不僅限制了2020年在歐洲的可用性，而且2021年的車型很可能會(huì)被改編為商用車輛以規(guī)避排放法規(guī)。

明年，歐盟的目標(biāo)是平均每公里二氧化碳排放量為95克。對(duì)于自由呼吸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這是一個(gè)很高的要求，更不用說推動(dòng)無框越野SUV了。

除非汽車制造商以48伏的輕度混合動(dòng)力和更高效的變速箱使我們感到驚訝，否則N1就是路要走。N類是指至少用于車輪的LCV，并且在N1法規(guī)下，最大質(zhì)量不超過3.5噸(7,716磅)。