每個(gè)汽車制造商都為自己設(shè)定的汽車電氣化領(lǐng)域中有時(shí)過(guò)分雄心勃勃的目標(biāo)而進(jìn)行的競(jìng)賽，既創(chuàng)造了可用的汽車，又有一些使您想知道它們的目的是什么。雪鐵龍的新e-SpaceTourer屬于這一類。

就像行業(yè)中的其他大多數(shù)公司一樣，雪鐵龍也承諾在未來(lái)幾年內(nèi)將出現(xiàn)大量的電動(dòng)汽車。到目前為止，在2020年，這家汽車制造商已經(jīng)透露了C5 Aircross SUV Hybrid，Ami和e-Dispatch，驚喜還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。

根據(jù)常規(guī)的SpaceTourer MPV，載人汽車的電動(dòng)變體于周五(6月12日)公開(kāi)，因?yàn)檫@似乎是需要遵守的承諾與該領(lǐng)域中一項(xiàng)值得注意的主張之間的折衷方案。

裝箱平均功率50 kWh與目前的電池相比，MPV可以提供的續(xù)航里程很小，即143英里(230公里)。盡管這可能足以在一個(gè)城市的范圍內(nèi)移動(dòng)，但對(duì)于計(jì)劃更長(zhǎng)的家庭旅行的人們來(lái)說(shuō)，這肯定會(huì)引起一些頭疼–畢竟，MPV就是這么做的。

給電池充電所需的停止次數(shù)更多，這也意味著浪費(fèi)了更多的時(shí)間。只要找到一個(gè)100 kW的充電站，您就必須等待大約30分鐘，但是如果運(yùn)氣不好的話，時(shí)間會(huì)成倍增加：長(zhǎng)達(dá)七個(gè)半小時(shí)。

SpaceTourer本身并不是法國(guó)市場(chǎng)上最暢銷的產(chǎn)品(去年，其中有11,000多件在歐洲售出，鑒于今年的健康危機(jī)在2020年前六個(gè)月中交付了不到2,000件)，所以我們不希望電動(dòng)變體，尤其是具有這些規(guī)格的變體，性能會(huì)更好。

即使如此，雪鐵龍決心在年底前推出它，并伴隨著一些視覺(jué)上的改變，以使其與ICE驅(qū)動(dòng)的版本區(qū)分開(kāi)。