面對(duì)現(xiàn)實(shí)吧; 我們都在某個(gè)時(shí)候做出了糟糕的駕駛決定。您將其命名為彎彎的車輪，倒入籬笆中，在改變車道時(shí)不注意盲點(diǎn);在現(xiàn)實(shí)駕駛場(chǎng)景中，有很多地方可能出錯(cuò)。

但是，這輛C8 Corvette的擁有者似乎經(jīng)歷了中置引擎平臺(tái)轉(zhuǎn)向不足的性質(zhì)。圖片由維特發(fā)燒友海斯勒·杰里米(Heisler Jeremy)發(fā)布在社交媒體上，這些圖片并不能說(shuō)明全部故事。考慮到尚未公開(kāi)任何崩潰信息，因此我們現(xiàn)在所擁有的只是照片。

如您所知，駕駛員必須將過(guò)多的速度帶入彎道，使其偏離右轉(zhuǎn)彎車道。過(guò)高的速度，瀝青上的碎屑以及嚴(yán)重?fù)舸蛑苿?dòng)器是鎖定制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向不足的完美秘訣，而這種背景故事似乎也得到了張貼照片的人的支持。

Motor Trend的Randy Pobst是那種肯定知道如何挖掘汽車最大潛力的人。但是蘭迪也抱怨在與通用汽車工程師在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的C7 GS對(duì)比測(cè)試中，轉(zhuǎn)向角不足。盡管如此，像C8這樣的中置引擎汽車也可以按照您所期望的那樣轉(zhuǎn)彎制動(dòng)。另一個(gè)合理的解決方案是，通過(guò)對(duì)前腳輪進(jìn)行微調(diào)來(lái)更改車輪定位并降低輪胎壓力。

這些圖片涵蓋了第八代平臺(tái)的技術(shù)細(xì)節(jié)，還表明在這次事故中沒(méi)有人受傷，而且“維特”所遭受的損害僅僅是裝飾性的。這輛車要恢復(fù)到以前的榮耀，就需要一個(gè)新的保險(xiǎn)杠，一點(diǎn)點(diǎn)的前端裝飾以及一個(gè)新的散熱器。

從表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向過(guò)度的前引擎設(shè)計(jì)切換到中置引擎的克爾維特(Corvette)對(duì)于某些人來(lái)說(shuō)可能是完全不同的體驗(yàn)，這使我們能夠追蹤日子。斯普林山汽車渡假村和鄉(xiāng)村俱樂(lè)部以及NCM賽車公園在賽道上提供了親身實(shí)踐，并且與公共道路相反，鐵軌是行駛錯(cuò)誤的更安全環(huán)境。