B代表Boxer，R代表后輪驅(qū)動(dòng)，Z代表Zenith。基于此首字母縮寫詞，不可否認(rèn)，BRZ首先是駕駛員的汽車，其余部分則是地獄。由于專注于處理和刻角的樂趣，斯巴魯?shù)墓潭ㄊ诫p門轎跑車也正受到售后市場(chǎng)的歡迎。

亞歷山大·華雷斯(Alexander Juarez)用福特野馬百葉窗渲染的斯巴魯BRZ

擾流板的唇，車輪，后機(jī)翼，黏性輪胎，懸架，制動(dòng)器，寬體套件，隨便你說吧;BRZ受到調(diào)音世界的廣泛關(guān)注。但是，我們從未見過的是在此渲染圖中看到的百葉窗。經(jīng)過數(shù)字化調(diào)

教的人物藝術(shù)家亞歷山大·華雷斯(Alexander Juarez)，這款經(jīng)過數(shù)字調(diào)諧的汽車無疑是從1969年將百葉窗引入主流的“野馬馬赫1”(Mustang Mach 1)汲取靈感的。看到以這種方式改裝他們的“ Stangs”。

更早些時(shí)候，我們不應(yīng)該忘記Bullitt野馬使后四分之一窗百葉窗變涼了?？上У氖?，這個(gè)細(xì)節(jié)并沒有延續(xù)到S550 Bullitt特別版上，但是從好的方面來說，引擎確實(shí)又多了幾匹小馬。

說到吮吸-吹-吹，BRZ始終配備有FA20系列的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。在豐田86的情況下，代號(hào)為4U-GSE的拳擊手在7,000轉(zhuǎn)和156磅英尺的扭矩下可達(dá)到205馬力。

到2021年，斯巴魯將重新設(shè)計(jì)BRZ，但達(dá)不到我們?cè)S多人的期望。關(guān)于第二代的最新報(bào)告建議對(duì)第一代進(jìn)行改造的平臺(tái)，將其升級(jí)為自動(dòng)變速箱，并從不帶雙渦管渦輪增壓器的Ascent中型跨界車切換到FA24發(fā)動(dòng)機(jī)。

預(yù)計(jì)其輸出功率約為217馬力，扭矩為177磅-英尺，路緣重量與即將發(fā)布的型號(hào)大致相同。這看起來似乎并不多，但是不要忘記，斯巴魯和豐田為他們的拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)跑車配備了相當(dāng)纖細(xì)的輪胎，可以在您想玩得開心的時(shí)候輕松地將尾巴踢掉。

215毫米的部分似乎并不多，但馬自達(dá)MX-5在美國的入門級(jí)Sport級(jí)別配備195毫米輪胎時(shí)就更進(jìn)一步了。