研究人員已經(jīng)知道，女性在發(fā)生車禍時比男性更容易受到嚴重傷害。最近的研究表明，大多數(shù)增加的風險與女性駕駛的車輛類型和碰撞情況有關(guān)，而不是男女之間的身體差異。該研究來自公路安全保險研究所，該研究所發(fā)現(xiàn)碰撞測試項目對女性的幫助與對男性的幫助一樣多。

研究發(fā)現(xiàn)，女性腿部受傷的可能性要大得多，IIHS 表示這需要更多調(diào)查。數(shù)據(jù)顯示，男性發(fā)生的致命車禍比女性多。盡管如此，在每次碰撞的基礎(chǔ)上，在調(diào)整速度和其他因素后，女性死亡的可能性比男性高 20% 到 28%，重傷的可能性高出 37% 到 73%。有趣的是，當該機構(gòu)的研究人員將比較僅限于類似的碰撞事故時，性別之間的差異大多消失了，這表明車輛的耐撞性改進對男性和女性的受益基本相同。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，女性更有可能駕駛更小、更輕的汽車，并且在發(fā)生側(cè)面碰撞和前后碰撞的情況下，她們比男性更有可能駕駛被撞車輛。科學(xué)家說，一旦考慮到這一點，大多數(shù)受傷幾率的差異就會顯著縮小。IIHS 表示，男性和女性受傷風險之間的差異促使人們呼吁使用新的碰撞測試假人，以更好地反映女性身體對碰撞力的反應(yīng)以及碰撞測試程序的其他變化。

該研究旨在闡明這個問題，并了解可能需要對車輛測試進行哪些更改。該研究發(fā)現(xiàn)，在正面碰撞中，女性遭受骨折或腦震蕩等中度傷害的可能性是女性的三倍，而遭受肺部塌陷或腦外傷等嚴重傷害的可能性是女性的兩倍。在側(cè)面碰撞中，男女中度受傷的幾率大致相等，女性重傷的可能性高出約 50%。盡管如此，該機構(gòu)表示這兩個結(jié)果都沒有統(tǒng)計學(xué)意義。IIHS 表示，對女性先前受傷率的一種解釋是車輛選擇。

許多女性在小型貨車和 SUV 中墜毀的比例相等。然而，大約 70% 的女性在汽車中墜毀，而男性則為 60%。超過 20% 的男性在皮卡中墜毀，而女性則不到 5%。男性傾向于在較重的車輛中撞車，從而在碰撞中提供更多保護。