宇航局發(fā)布了一段新的、增強(qiáng)的火星獨(dú)創(chuàng)直升機(jī)本周早些時(shí)候進(jìn)行歷史性首次飛行的視頻，展示了它在進(jìn)入記錄簿的同時(shí)掀起火星塵埃的戲劇性起飛。Ingenuity 的首次飛行測(cè)試于 4 月 19 日星期一進(jìn)行，看到直升機(jī)起飛，懸停約 30 秒，然后再次安全著陸。

這聽(tīng)起來(lái)可能不多，但足以使 Ingenuity 成為人類在另一個(gè)星球上進(jìn)行受控動(dòng)力飛行的第一個(gè)例子。這架直升機(jī)重 4 磅，高約 19 英寸，頂部有兩個(gè) 4 英尺寬的旋翼槳葉。

這些葉片面臨的部分挑戰(zhàn)是火星上稀薄的大氣層。雖然這顆紅色星球上的重力明顯低于地球——事實(shí)上要低 62%——這使得 Ingenuity 在那里比在這里要輕，但大氣體積不到 1%。這使得為??直升機(jī)產(chǎn)生升力變得更加困難。

因此，Ingenuity 不僅起飛，而且可以盤(pán)旋，然后再次安全著陸，這是 NASA 和噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室 (JPL) 管理飛機(jī)以及更廣泛的毅力漫游者任務(wù)的一項(xiàng)巨大成就。現(xiàn)在，感謝那輛漫游車，我們對(duì)周一飛行測(cè)試中發(fā)生的事情有了新的了解。

這段視頻是由 Perseverance 的 Mastcam-Z 成像儀拍攝的，從火星車的位置穿過(guò) Jezero 隕石坑，它在行星表面沉積 Ingenuity 后撤退到了那里。左側(cè)是使用運(yùn)動(dòng)過(guò)濾的視頻，以顯示在升空過(guò)程中檢測(cè)到灰塵的位置。同時(shí)，右側(cè)的視圖已通過(guò)該運(yùn)動(dòng)過(guò)濾得到增強(qiáng)。

這意味著當(dāng)直升機(jī)從火星表面升起時(shí)，你可以看到 Ingenuity 用它的旋翼掀起的塵土。當(dāng)直升機(jī)在空中盤(pán)旋大約 10 英尺時(shí)，它們會(huì)慢慢漂移，然后在直升機(jī)返回地面時(shí)形成第二朵云。

除其他外，這段視頻有助于回答首飛成功后的一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題：所有的灰塵都去哪兒了?任何在地球上駕駛過(guò)無(wú)人機(jī)的人都知道，它們的旋翼可能相對(duì)較小，但只要它們靠近地面，它們就會(huì)揚(yáng)起大量的灰塵和污垢。Ingenuity 似乎沒(méi)有做到這一點(diǎn)，這一事實(shí)讓一些觀眾摸不著頭腦。

現(xiàn)實(shí)似乎是，紅色火星塵埃的顏色與隕石坑的背景太接近，無(wú)法完全看到。再加上它消散得如此緩慢，使它看起來(lái)更像是一個(gè)視頻偽影，而不是一團(tuán)塵云。

宇航局的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)目前正在開(kāi)展第二次飛行任務(wù)，預(yù)計(jì)不早于 4 月 22 日。雖然 Ingenuity 本身沒(méi)有攜帶特定的科學(xué)儀器，但直升機(jī)試驗(yàn)旨在證明未來(lái)火星飛行任務(wù)的可行性及其更廣泛的數(shù)據(jù)收集潛力。