獲得認(rèn)證的航天器可以在地球上空軌道上往返國際空間站的貨物和宇航員，這是一條漫長的道路。宇航局和波音公司宣布，他們已經(jīng)使用 Starliner Orbital Flight Test-2 (OFT-2) 的模擬完成了一次綜合任務(wù)彩排。作為 NASA 商業(yè)乘員計劃的一部分，OFT-2 將看到 Starliner 飛往空間站。

模擬任務(wù)主要在位于德克薩斯州休斯頓的波音航空電子設(shè)備和軟件集成實(shí)驗(yàn)室 (ASIL) 內(nèi)進(jìn)行。在最近的模擬任務(wù)是被稱為ASIL任務(wù)演練，或AMR為期五天的終端到終端的任務(wù)模擬。波音的團(tuán)隊(duì)花了幾個月的時間為模擬任務(wù)準(zhǔn)備硬件和軟件，包括運(yùn)行通信信道、映射模擬傳感器數(shù)據(jù)、驗(yàn)證飛行程序和完成運(yùn)行。

波音公司的商業(yè)乘員軟件認(rèn)證經(jīng)理查德·謝弗 (Chad Schaeffer) 表示，AMR 是“波音公司承諾盡可能安全地讓 NASA 宇航員飛行的眾多例子之一”。Schaeffer 還指出，波音和 NASA 的聯(lián)合系統(tǒng)和軟件團(tuán)隊(duì)密切合作，為 OFT-2 任務(wù)做準(zhǔn)備。準(zhǔn)備工作包括在團(tuán)隊(duì)之間建立更牢固的關(guān)系，并致力于改進(jìn)商業(yè)運(yùn)營流程。

在模擬測試任務(wù)期間，休斯頓約翰遜航天中心飛行控制室的團(tuán)隊(duì)使用實(shí)際飛行程序指揮模擬。測試在發(fā)射前 26 小時開始，并通過對接、空間站操作、在脫離、著陸和關(guān)閉太空艙電源之前的 32 小時啟動程序繼續(xù)進(jìn)行。

NASA 宇航員 Barry “Butch” Wilmore 和 Mike Fincke 參與了模擬任務(wù)，并使用與模擬連接的機(jī)組顯示器從實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部監(jiān)控事件。波音公司指出，未來每次飛行前都會進(jìn)行一次 AMR，以作為額外的信心和集成測試。這是 NASA/波音聯(lián)合獨(dú)立審查小組在 Starliner 首次試飛后推薦的。