星期三，SpaceX從得克薩斯州的一個(gè)偏遠(yuǎn)角落向空中發(fā)射了幾千英里，形成了閃閃發(fā)亮的子彈形科幻小說《星際飛船》，但這次6 1/2分鐘的試飛在著陸時(shí)以爆炸性的火球告終。

埃隆·馬斯克(Elon Musk)稱，這是迄今為止火箭彈飛行史上最高，最精心的飛行，可以在短短6年內(nèi)將人們運(yùn)送到火星。盡管結(jié)局是災(zāi)難性的，他還是很高興。

“火星，我們來了!” 他發(fā)了推文。

最新的原型機(jī)-第一個(gè)裝備有鼻錐，身體襟翼和三個(gè)引擎的原型機(jī)，可拍攝高達(dá)八英里(12.5公里)的高度。這比以前的躍點(diǎn)和平流層掠過的高度高將近100倍。

星際飛船似乎已經(jīng)達(dá)到目標(biāo)或至少接近目標(biāo)。SpaceX沒有立即透露它到底有多高。

全尺寸不銹鋼模型高160英尺(50米)，直徑30英尺(9米)，在墨西哥灣上空飆升。大約五分鐘后，它按計(jì)劃向側(cè)面傾斜，并以自由落體下降回到德克薩斯州靠近墨西哥邊境的東南端。猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)重新點(diǎn)火制動(dòng)，火箭向后傾斜。但是，當(dāng)它降落時(shí)，飛船被火焰吞沒，破裂，零件飛散。

整個(gè)飛行過程持續(xù)了6分42秒，即使按照SpaceX的標(biāo)準(zhǔn)，也是如此令人眼花and亂。SpaceX在其網(wǎng)站上直播了日落演示;在過去的一周中，飛機(jī)屢次延誤，周二發(fā)動(dòng)機(jī)最后一秒停機(jī)，這加劇了太空迷們的興奮。

馬斯克稱這是一次“成功的上升”，并表示身體襟翼正好將火箭引導(dǎo)到著陸點(diǎn)。但是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)重新著陸并著陸時(shí)，燃油箱壓力很低，這導(dǎo)致星際飛船下降得太快。

“但是我們獲得了所需的所有數(shù)據(jù)!” 他發(fā)了推文。

馬斯克一直將期望保持在較低水平，本周早些時(shí)候警告說，完全成功的可能性很可能是三分之一。

創(chuàng)立了Blue Origin火箭公司的亞馬遜杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)表示了祝賀。

“今天的星際飛船測試給任何知道這種東西有多難的人留下深刻的印象。”

今年早些時(shí)候從得克薩斯州的博卡奇卡市(SpaceX遷入前的一個(gè)安靜的沿海村莊)進(jìn)行了兩次較低的較短的??SpaceX試飛，它們使用了更基本的Starship版本。這些早期的車輛本質(zhì)上是圓柱形罐頭和單個(gè)Raptor發(fā)動(dòng)機(jī)，可以到達(dá)490英尺(150米)的高度。甚至更早的型號，矮矮矮胖的Starhopper，在2019年進(jìn)行了一次微小的束縛跳躍，隨后進(jìn)行了兩次越來越高的攀爬。

在周三的測試之前，SpaceX為NASA提供了最新的空間站服務(wù)，為期三天，而這家私人公司的第二次宇航員從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心起飛不到一個(gè)月。

星際飛船實(shí)際上是馬斯克設(shè)想的月球和火星飛船的上層階段。它將在仍在研發(fā)中的超級助推器上面發(fā)射，稱為超級重型。整個(gè)飛行器的高度為394英尺(120米)，比半個(gè)多世紀(jì)前美國宇航局的土星V火箭高31英尺(9.4米)。

除了將人員和貨物運(yùn)送到月球和火星外，SpaceX還打算利用“星際飛船”將大型衛(wèi)星送入地球軌道。今年早些時(shí)候，SpaceX是美國宇航局選擇的三個(gè)主要承包商之一，以開發(fā)能夠在2024年之前將宇航員送上月球的月球著陸器。

就在周三發(fā)射前，美國宇航局宣布了18名美國宇航員，他們將接受阿耳emi彌斯登月計(jì)劃的培訓(xùn)。

上周在柏林接受頒獎(jiǎng)時(shí)，馬斯克表示，他對人類在6年內(nèi)飛往火星的飛行“充滿信心”，“如果幸運(yùn)的話，也許是4年。” 但是馬斯克是第一個(gè)承認(rèn)自己的時(shí)間表過于樂觀的人。