明年NASA的恒心漫游者登陸火星時，它將配備USGS天文地質(zhì)科學(xué)中心提供的一些迄今為止最精確的火星地圖。新地圖不僅對于在火星上安全著陸是必不可少的，而且還充當了為火星計劃進行科學(xué)活動的基礎(chǔ)。

美國地質(zhì)勘探局局長兼前美國宇航局宇航員吉姆·賴利說：“探索是人類的一部分，美國地質(zhì)勘探局有著悠久的歷史，對研究除我們自己的行星以外的行星有著持久的興趣。”“這些地圖將幫助恒心任務(wù)釋放紅色星球過去的奧秘，并指導(dǎo)未來的任務(wù)。”

毅力有望在本周推出。該任務(wù)的目的是在Jezero隕石坑中尋找過去生活和宜居環(huán)境的證據(jù)，并收集和存儲樣本，這是歷史上第一次有可能通過未來的任務(wù)返回地球。

為了安全地降落在崎Mar的火星景觀上，該航天器將使用一種稱為“地形相對導(dǎo)航”的新技術(shù)。當它穿過行星大氣層下降時，該航天器將使用其機載地圖準確地知道它在哪里，并避免發(fā)生危險。為了使導(dǎo)航正常工作，航天器需要最佳的著陸點和周圍地形圖。

USGS研究地球物理學(xué)家Robin Fergason表示：“我們將盡可能多地手動操縱航天器著陸，這是不可能的。”“火星是如此遙遠，著陸時大約有1.3億英里，無線電信號在火星和地球之間傳播需要幾分鐘。通過使用我們創(chuàng)建的地圖，航天器將能夠安全地自行操縱。 ”

USGS為火星任務(wù)繪制了兩張新地圖。首先是高分辨率(每像素25厘米)的地圖，研究人員已使用該地圖準確繪制了著陸點的表面危害。該地圖將用作任務(wù)操作的基礎(chǔ)地圖，并繪制漫游者著陸后將探索的位置。第二張地圖是較低分辨率(每像素6米)的地圖，其覆蓋著陸點和大部分周圍地形。這將與高分辨率地圖上的危害位置一起用于航天器，以幫助其安全著陸。這些地圖彼此之間以及與全球火星地圖之間以前所未有的精度進行了對齊，以確保這些地圖準確地顯示了危險所在的位置。

新地圖基于火星偵察軌道飛行器的情境相機和高分辨率成像科學(xué)實驗(HiRISE)相機收集的圖像，可在此處在線獲取。

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