缺席一個(gè)月后，德國(guó)研究型破冰船Polarstern與MOSAiC絮凝物在北部82.2°和東部8.4°交匯，并于2020年5月19日離開(kāi)該交易所，在斯瓦爾巴特群島附近交換人員和掩體物資。由來(lái)自19個(gè)國(guó)家的專家組成的第四支考察隊(duì)充滿活力，期待繼續(xù)進(jìn)行為期一年的MOSAiC考察及其對(duì)北極海洋，冰層和大氣的研究。本周早些時(shí)候，他們從Leg 3出發(fā)的前任乘研究船Sonne和Maria S. Merian返回德國(guó)不來(lái)梅港。

Polarstern目的地的位置是毋庸置疑的：自主的監(jiān)測(cè)站以固定的時(shí)間間隔傳輸來(lái)自漂移絮凝物的定位數(shù)據(jù)。但是，對(duì)于研究而言，更重要的是，在Polarstern缺席期間，氣象站繼續(xù)收集大量重要數(shù)據(jù)，例如關(guān)于能量平衡(大氣，冰和海洋之間的能量轉(zhuǎn)移等)，以及更多的信息，從而確保了寶貴的時(shí)間研究人員不在時(shí)，有關(guān)基本參數(shù)的系列可能會(huì)繼續(xù)。不用說(shuō)，這不能代替現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查。因此，Leg 4的團(tuán)隊(duì)渴望入門(mén)。

絮凝物返回時(shí)的第一印象：“絮凝物的最厚區(qū)域，我們稱為堡壘，在很大程度上已經(jīng)很好地抵抗了春季的變形，并繼續(xù)為我們的研究營(yíng)地提供了良好的基礎(chǔ)。”馬庫(kù)斯·雷克斯(Markus Rex)教授是MOSAiC探險(xiǎn)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，阿爾弗雷德·韋格納研究所(Alfred Wegener Institute)，亥姆霍茲極地和海洋研究中心(AWI)的大氣物理學(xué)家以及波茨坦大學(xué)的教授。

“我們將能夠繼續(xù)在這里工作直到整個(gè)夏天。但是，由于現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始廣泛的夏季融化，我們需要保持儀器和設(shè)備的高度移動(dòng)性，并準(zhǔn)備適應(yīng)不斷變化的環(huán)境。在夏季的晚些時(shí)候，可能有必要將營(yíng)地搬遷，這完全取決于冰雪條件的發(fā)展，”雷克斯說(shuō)，他還領(lǐng)導(dǎo)了這次探險(xiǎn)的第一站，這次探險(xiǎn)始于2019年9月。為了獲得理想的MOSAiC絮凝物，他現(xiàn)在已經(jīng)為yeoman提供了服務(wù)：就像去年秋天一樣，Polarstern在研究區(qū)域外拋錨，并派出了一些隊(duì)伍來(lái)尋找冰雪狀況。從現(xiàn)在起的幾天內(nèi)，該船將只駛向其最終位置。

對(duì)接演習(xí)是船長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)和導(dǎo)航技能必不可少的許多情況之一。在最新的人員交流之后，托馬斯·溫德利希(Thomas Wunderlich)接管了史蒂芬·施瓦茲(Stefan Schwarze)。不同于所有其他機(jī)組人員，兩位機(jī)長(zhǎng)已決定整個(gè)探險(xiǎn)隊(duì)只進(jìn)行一次交換。“就像在早期探險(xiǎn)家時(shí)代一樣，最重要的是不僅要充電，而且要找到進(jìn)入冰層的理想位置，”溫德利奇上尉談到接近浮冰時(shí)說(shuō)。“由于前風(fēng)和良好的能見(jiàn)度，前幾天我們?nèi)〉昧肆己枚杆俚倪M(jìn)步。” 但是從北緯82°開(kāi)始，情況變得“更趨緊”：冰的動(dòng)力增加，冰變厚。

“結(jié)果，在6月13/14日的周末，冰塊使我們停頓了下來(lái)，迫使我們關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以節(jié)省燃料。但是像這樣死路不停也有向您展示的優(yōu)點(diǎn)：這項(xiàng)業(yè)務(wù)的任何事情都是無(wú)法預(yù)料的，??或者可以認(rèn)為是理所當(dāng)然的，有時(shí)您只需要接受自己的情況即可。” Polarstern的船長(zhǎng)解釋說(shuō)。他最大的愿望是：“ ...我們可以盡可能長(zhǎng)時(shí)間地呆在絮凝物上，以便從出生到生命周期的盡頭一直陪伴著絮凝物，盡管這樣做會(huì)給物流和航行帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。”

“在剛剛開(kāi)始的夏天，我們將以前所未有的細(xì)節(jié)調(diào)查北極地區(qū)在融化季節(jié)工作的過(guò)程，” Markus Rex強(qiáng)調(diào)說(shuō)。其中包括海洋渦流，它們是由洋流在冰下產(chǎn)生的;海冰的厚度和性質(zhì)如何影響氣候過(guò)程;積雪在海冰上的作用;以及海冰，大氣層和云層之間相互作用的性質(zhì)。

夏季融化現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始，在海冰表面形成水池，從而改變了其能量收支。當(dāng)冰最終破裂時(shí)，所得的鉛和通道釋放出水蒸氣和氣溶膠，從而導(dǎo)致大氣中形成云。這些云的特征是什么，以及低空大氣層是涼還是暖，這是極地船隊(duì)前往不來(lái)梅哈芬家鄉(xiāng)港口之前，研究小組將探討的其他一些問(wèn)題，預(yù)計(jì)破冰船將在12月到達(dá)十月。

2020年6月15日，來(lái)自第三航段的研究小組乘坐研究船Maria S. Merian和Sonne到達(dá)不來(lái)梅港。他們于1月下旬從挪威Tromsø港口出發(fā)前往探險(xiǎn)隊(duì)，并繼續(xù)進(jìn)行實(shí)地考察，工作時(shí)間大大超過(guò)了原計(jì)劃。希望他們喜歡回程旅行，就像托馬斯·維德利希(Thomas Wunderlich)和他的船員一樣，他們發(fā)現(xiàn)自己在其他研究船上扮演了“旅客”的慣常角色：“我想借此機(jī)會(huì)感謝瑪麗亞·S(Maria S)的船員梅里安和索內(nèi)爾的開(kāi)放，友善和熱情好客。這是一種真正的榮幸，我們學(xué)到了一兩件事。但是我相信這種感覺(jué)是相互的，”托馬斯·溫德利希(Thomas Wunderlich)說(shuō)道。