波音公司還打算再進(jìn)行一次軌道飛行測(cè)試，以演示Starliner系統(tǒng)。該公司在聲明中表示：“再進(jìn)行一次無人駕駛飛行將使我們能夠完成所有飛行測(cè)試目標(biāo)，并免費(fèi)為納稅人評(píng)估第二架Starliner車輛的性能。”

波音和SpaceX等商業(yè)太空公司已經(jīng)開始執(zhí)行CRS的貨運(yùn)任務(wù)。但是CST-100 Starliner是美國(guó)宇航局“商業(yè)乘員計(jì)劃”的一部分，該計(jì)劃將使商業(yè)太空渡輪宇航員進(jìn)入國(guó)際空間站。

波音在一份聲明中說：“然后，我們將承擔(dān)將宇航員送往國(guó)際空間站的巨大責(zé)任和特權(quán)。”

在12月20日的軌道飛行測(cè)試發(fā)射期間，一架未載人的Starliner宇宙飛船與一名模擬假乘客乘坐，Rosie應(yīng)該?？吭趪?guó)際空間站，然后返回地球。但是由于時(shí)間誤差，飛船燃燒了太多的燃料，飛得太快，取而代之的是，在飛行了兩天之后，它降落在美國(guó)陸軍在新墨西哥州的白沙導(dǎo)彈靶場(chǎng)，如封面圖像所示。

雖然任務(wù)本身還沒有完成，但波音卻實(shí)現(xiàn)了許多目標(biāo)。此次發(fā)射也實(shí)現(xiàn)了對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)單元的測(cè)試，對(duì)接系統(tǒng)的測(cè)試以及與ISS的建立通信。甚至裝有傳感器來收集數(shù)據(jù)的羅西也盡了自己的本分。

NASA在其博客文章中指出：``盡管波音在2019年12月進(jìn)行的首次非飛行測(cè)試的許多目標(biāo)均已實(shí)現(xiàn)，但波音認(rèn)為滿足該機(jī)構(gòu)要求的最佳方法是再次執(zhí)行任務(wù)，包括與空間站對(duì)接。 ”