美國宇航局周五表示，在去年對Starliner乘員艙的低空飛行之后，波音公司面臨61次安全修理。

美國宇航局還指定了12月份中止的空間站飛行任務(wù)，這是一次嚴重的“高可見性近距離通話”，可能會兩次摧毀該太空艙。

在公布聯(lián)合調(diào)查的結(jié)果時，美國宇航局表示，仍未決定是否要求波音公司在沒有機組人員的情況下再次發(fā)射“ Starliner”，還是直接讓宇航員登機。

美國宇航局人類探索與運營負責(zé)人道格拉斯·洛弗羅(Douglas Loverro)告訴記者，波音必須首先提出61項糾正措施的計劃和時間表。波音公司有望在本月底之前制定一項計劃。

洛韋羅(Loverro)說，航天局希望除其他外，驗證波音公司已經(jīng)為Starliner重新測試了所有必要的軟件。

洛韋羅說：“歸根結(jié)底，我們要決定的是……我們是否有足夠的信心說我們準備與機組人員一起飛行，還是我們認為我們需要另一項未經(jīng)測試的測試?”

波音公司高級副總裁吉姆·奇爾頓(Jim Chilton)表示，如果美國宇航局決定進行一次試飛，波音公司已經(jīng)準備好在沒有機組人員的情況下重復(fù)試飛。

奇爾頓說：“我們所有人都希望第一號機組人員安全。”“為實現(xiàn)這一目標，我們必須進行任何測試，我們都會接受它。”

洛韋羅(Loverro)說，他感到不得不將試飛指定為“高可見度近距離通話”。他說，這涉及對波音和美國宇航局的更多審查，以確保不會再發(fā)生此類錯誤。

軟件錯誤不僅在升空后使Starliner處于錯誤的軌道上，并阻止了對國際空間站的訪問，而且在兩天飛行結(jié)束時，它們還可能導(dǎo)致太空艙與其分離的服務(wù)模塊之間發(fā)生碰撞。在接地之前幾小時，地面控制器就發(fā)現(xiàn)并糾正了該錯誤。

洛韋羅說：“在執(zhí)行這次任務(wù)期間，我們可能兩次失去一艘航天器。”

工程師們?nèi)栽诜治鲆粋€不相關(guān)的通信問題，該問題阻止了飛行控制器將指令發(fā)送到太空艙。

NASA雇用了波音公司和另一家私人公司SpaceX來開發(fā)太空艙，以運送宇航員往返于空間站。