經(jīng)過數(shù)月的緊張不安的模擬培訓(xùn)，該培訓(xùn)組已經(jīng)看到控制團(tuán)隊演示了一系列出現(xiàn)問題的場景，任務(wù)控制幾乎是“綠色的發(fā)射”。

2月6日(CET)，太陽軌道器將開始在太空中通往太陽的loop回旅程。

借助地球和金星的引力輔助，以及一系列化學(xué)推進(jìn)器燃燒，該航天器將到達(dá)一個獨(dú)特的高傾角軌道，從而可以拍攝太陽兩極的第一張照片。

到達(dá)此軌道并保護(hù)航天器在執(zhí)行科學(xué)任務(wù)時免受強(qiáng)烈的熱量和輻射，將需要在地球上進(jìn)行棘手的操作。

模擬繁榮

為了最大程度地確保太陽軌道飛行器的安全，ESA ESOC任務(wù)控制小組目前正在對飛船任務(wù)的發(fā)射和早期軌道階段(LEOP)進(jìn)行演練，在此期間，航天器“醒來”，并部署了太陽能電池板和儀表吊桿。

這是任務(wù)生命周期中至關(guān)重要且危險的部分，因此團(tuán)隊需要為各種可能情況做好準(zhǔn)備。從運(yùn)營中心起飛的兩個任務(wù)都不相同。每個任務(wù)都會帶來一系列獨(dú)特的挑戰(zhàn)，可以在模擬過程中進(jìn)行探索。對于Solar Orbiter，在LEOP期間，飛船必須部署“動臂”。

完全延伸后的長度為4.4米，這種類似尾巴的延伸部分裝有Solar Orbiter的四臺科學(xué)測量儀器。

任務(wù)飛行主任安德里亞·阿科馬佐佐解釋說：“動臂是在所有推進(jìn)器都可以發(fā)射到航天器上之前部署的，因?yàn)槟承┩七M(jìn)器可能會污染船上的儀器。”

“所有推進(jìn)器都可以點(diǎn)火得越早，它們的使用效率就越高，可以節(jié)省更多的燃料。”

這使得啟動后的頭幾天特別敏感。盡管一些推進(jìn)器被立即用于控制航天器的方向或“姿態(tài)”，但如果吊桿未能按時展開，則可以限制使用該推進(jìn)器，而不會受到污染。