2020年寶馬X3 M競(jìng)賽也許是對(duì)沒(méi)人問(wèn)過(guò)的一個(gè)問(wèn)題的答案-至少無(wú)論如何我都不知道。寶馬的工程師們?cè)O(shè)法使X3緊湊型SUV的立式堅(jiān)固底盤(pán)充滿傳奇M3運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的運(yùn)動(dòng)精神，然后通過(guò)競(jìng)賽規(guī)格的動(dòng)力和抓地力進(jìn)一步提升了它的檔次。也許最令人印象深刻的是，這種奇異的嵌合體在推向極限時(shí)不會(huì)感覺(jué)像是一團(tuán)混亂。它實(shí)際上是一個(gè)有能力的表演者。

但是要花多少錢(qián)呢?為了追求一流的性能，殘酷的X3 M競(jìng)賽必須在舒適度，高昂的價(jià)格標(biāo)簽和物理現(xiàn)實(shí)之間取得微妙的平衡。是的，這是一個(gè)愚蠢的好時(shí)光，但是很難推薦一個(gè)筆直的臉。

寶馬最強(qiáng)大的六缸

2020年的寶馬X3 M和更具核心特色的M競(jìng)賽都由寶馬的3.0升雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。X3 M的功率為473馬力，扭矩為442磅英尺。由于增加了增壓壓力(18.9 psi對(duì)17.4 psi)和更自由流動(dòng)的排氣，M競(jìng)賽進(jìn)一步提高了503小馬的水準(zhǔn)。在競(jìng)爭(zhēng)方面，所謂的S58發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬有史以來(lái)生產(chǎn)的最強(qiáng)勁的I6發(fā)動(dòng)機(jī)。

無(wú)論采用哪種方式，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)都與配備ZF動(dòng)力的八速自動(dòng)變速箱相匹配-我聽(tīng)說(shuō)它與M5轎車(chē)具有相同的變速箱-以及“ M調(diào)諧”版本的變速箱。汽車(chē)制造商的xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有后偏置扭矩分配和后限滑差速器。與M5不同，X3 M不具有100%后驅(qū)動(dòng)模式，這很好。我認(rèn)為沒(méi)有人會(huì)選擇緊湊型SUV。

在換檔和節(jié)氣門(mén)升起期間，令人滿意的排氣聲和爆裂聲使學(xué)齡前下車(chē)隊(duì)列中的其他所有人都知道您的意思，這暗示了X3 M在踩下油門(mén)踏板時(shí)會(huì)產(chǎn)生的巨大推力和令人愉悅的吼叫。在競(jìng)賽規(guī)范中，X3 M將在4秒內(nèi)以60英里/小時(shí)的速度沖刺-比非競(jìng)賽模型快十分之一秒-直至達(dá)到155英里/小時(shí)的最高速度。選中該框以卸下電子限制器，最高速度將上升到177 mph。對(duì)于買(mǎi)菜的人來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。