在與Lyft合作開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)兩年后，麥格納表示合作伙伴關(guān)系即將結(jié)束。這家汽車零部件制造商計(jì)劃將重點(diǎn)放在輔助駕駛產(chǎn)品上，而不是全自動(dòng)技術(shù)。

麥格納并未與Lyft完全切斷聯(lián)系，后者在2018年向Lyft投資了2億美元，但自動(dòng)駕駛合作伙伴關(guān)系似乎正在影響其盈利。他們將繼續(xù)在其他與自治相關(guān)的軟件和硬件上合作。Lyft還與Waymo合作開發(fā)了自動(dòng)駕駛汽車。

歸根結(jié)底，麥格納認(rèn)為，從中期來看，自動(dòng)駕駛汽車沒有足夠的潛力。它認(rèn)為在未來五年內(nèi)，輔助駕駛市場(chǎng)(達(dá)到三級(jí)自主權(quán))會(huì)有更多的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

首席執(zhí)行官唐·沃克(Don Walker)告訴記者，在自動(dòng)駕駛真正起飛之前，汽車行業(yè)需要多長(zhǎng)時(shí)間才能變得“更加現(xiàn)實(shí)”。因此，麥格納計(jì)劃投資“我們將獲得更大產(chǎn)量的地方”，首席財(cái)務(wù)官文斯·加利菲(Vince Galifi)說。