昨天，汽車技術(shù)公司Continental宣布了一系列對(duì)未來汽車的改進(jìn)，但真正引起我們注意的是使用Sennheiser的Ambeo 3D音頻的新型車載空間音頻系統(tǒng)。然而，真正使它有趣的是它沒有使用傳統(tǒng)揚(yáng)聲器。取而代之的是，它使用了大陸集團(tuán)的“ Ac2ated”技術(shù)來物理刺激汽車中的各種表面。刺激使它們產(chǎn)生聲音，就像拔鋼琴或吉他弦一樣會(huì)使樂器的身體產(chǎn)生聲音共鳴。這是一個(gè)很奇怪的概念，在CES Continental的新聞發(fā)布會(huì)上演示了該技術(shù)的確有用。

該演示是在我們不允許拍照的梅賽德斯A200內(nèi)進(jìn)行的，但是里面沒有任何東西可以暗示它與其他任何車都不同。實(shí)際上，收聽該系統(tǒng)的聲音并沒有立即與其他任何高質(zhì)量的音頻系統(tǒng)有所不同。Sennheiser的Ambeo技術(shù)意味著演示音頻中的3D效果要明顯得多，而我們聽到的一首歌曲的快速剪輯也是如此。但是，如果我不懂得更好，我將不會(huì)想象我聽到的聲音不是來自傳統(tǒng)揚(yáng)聲器。

那有什么意義呢?好吧，沒有揚(yáng)聲器意味著更少的零件和更大的室內(nèi)設(shè)計(jì)自由度。它還可以大大減少揚(yáng)聲器占用的汽車空間，而且重量也要輕得多。大陸集團(tuán)表示，傳統(tǒng)音頻系統(tǒng)的重量可能超過88磅，在某些情況下，其重量和總體積可減少多達(dá)90%。

至于何時(shí)我們會(huì)聽到使用這項(xiàng)技術(shù)的汽車，那還不清楚。大陸航空在這一點(diǎn)上只是稱其為概念，因此沒有跡象表明任何汽車制造商都在積極研究這種解決方案。但這聽起來不錯(cuò)，并且擺脫傳統(tǒng)揚(yáng)聲器也有一些現(xiàn)實(shí)世界的好處。該技術(shù)是否曾經(jīng)以可承受的價(jià)格打入主流，還有待觀察。