寶馬認(rèn)為，我們希望以比今天更加人性化的方式與汽車互動(dòng)，讓他們參與對(duì)話。但這不只是使用單詞，還包括手勢，肢體語言和我們的目光，我們使用它們來相互傳達(dá)含義。因此，該公司展示了BMW i Interaction EASE，這是一種用于自動(dòng)駕駛汽車的概念擋風(fēng)玻璃，實(shí)際上可以分析我們的非語言信號(hào)，以幫助我們從旅行中獲得更多收益。

與去年的產(chǎn)品類似，寶馬的概念是建議在擋風(fēng)玻璃上覆蓋透明的顯示屏，以便將數(shù)據(jù)覆蓋在道路上。然后，該增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)將提供附近物體，建筑物和標(biāo)志的描述和上下文信息。車內(nèi)的眼動(dòng)傳感器會(huì)跟隨您的視線，并顯示有關(guān)引起您注意的事物的更多數(shù)據(jù)。但是，如果您想進(jìn)一步互動(dòng)，您只需將手勢指向該項(xiàng)目，這將在屏幕上提供更多選項(xiàng)。

可以將i Interaction EASE分為三種模式：探索，娛樂和放松。在前者的視線中會(huì)覆蓋有關(guān)該區(qū)域的數(shù)據(jù)，告訴您附近的電影院或餐館。這樣，舉起您的手，將提供本地放映時(shí)間，菜單或預(yù)訂選項(xiàng)。

同時(shí)，娛樂模式將使用覆蓋層在擋風(fēng)玻璃上播放電影，而機(jī)艙的其余部分則變暗以便于觀看。然后是“緩動(dòng)模式”，該模式將汽車座椅置于“零重力”模式，將座椅傾斜約60度。擋風(fēng)玻璃將變暗，汽車的表面將變得不透明，從而使乘員感到“好像他們幾乎在漂浮”。

滿足此要求的所有數(shù)據(jù)都需要5G，寶馬表示2021 iNext將是其首款支持連接標(biāo)準(zhǔn)的車輛。此外，該車還將具有i Interaction EASE概念中展示的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)疊加層的某種形式，盡管不那么復(fù)雜。

i Interaction EASE的另一個(gè)有趣組成部分是聲音，它是由寶馬的Renzo Vitale和作曲家漢斯·齊默爾(Hans Zimmer)合作創(chuàng)作的。在成立之初，福爾摩斯和邁向黃金射手幫助建立一套聲音，在維塔勒的話說，“支持獨(dú)特的BMW體驗(yàn)。”

在2020年國際消費(fèi)電子展(CES)上，寶馬還展示了零重力模式在現(xiàn)實(shí)世界中的工作方式，并為三輛X7 SUV配備了自己的ZeroG躺椅。躺椅可以傾斜40或60度，旨在在不影響安全性的前提下提供更多的放松和舒適感。因此，安全帶已經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，以使其更加舒適，甚至配備了智能手機(jī)充電座。

最終，該公司正在探索使下一代電動(dòng)汽車變得更好的方法。這就是為什么它幾乎完全破壞了20輛i3來創(chuàng)建BMW i3Urban Suite的目的，該套件設(shè)計(jì)為電動(dòng)汽車內(nèi)的酒店套房。在對(duì)i3機(jī)艙進(jìn)行的徹底重新設(shè)計(jì)中，只有方向盤和駕駛員座椅保持不變。

乘客座椅和后排長凳座椅已被拉出，從而為邊桌(駕駛員后方)和可延長汽車長度的大型躺椅座椅提供了空間。寶馬表示，它想創(chuàng)造一個(gè)“誘人的空間”，讓您可以花時(shí)間享受“精品酒店的輕松感覺”。除舒適的椅子和腳凳外，還有個(gè)人聲響區(qū)和可翻轉(zhuǎn)的屏幕，可隨時(shí)隨地觀看電視。

寶馬在使用可持續(xù)材料方面創(chuàng)造了很大的成果，以創(chuàng)造Urban Suites，本周將在拉斯維加斯附近開車。座椅由可回收材料制成，其中包括經(jīng)認(rèn)證的木材，橄欖鞣制皮革和可回收地板墊。由于乘客只有一個(gè)座位，因此重點(diǎn)完全放在他們的舒適度上，包括一個(gè)熱電杯架，以保持其飲料溫暖。