梅賽德斯-AMG團隊發(fā)布了一段視頻，感謝其在眾多比賽系列中的“爆竹手”員工獲得了勝利的一年。在各種標題如設計的AMG車輛上經(jīng)過標題名稱的突擊后，最后兩秒鐘(2:16)專門用于原型AMG GT4 Door的后端。由于沒有什么可放棄的模型，汽車看起來像當前的旗艦GT 63S。但是，當汽車從相機上拉開時，只能聽到電動機的聲音。據(jù)認為，AMG取笑了即將到來的頂級跑車GT 73，該車改變了2017年日內瓦車展上展示的四門概念車投入生產。正如概念車所展示的那樣，預計73系列將配備雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動機為后軸提供動力，前軸為電動機，并且總輸出功率約為805馬力和738磅-英尺的扭矩。 。預測的型號名稱：AMG GT 73 4Matic。

即將來臨的憤怒使第四代RL129系列SL73 AMG誕生的“ 73”綽號復活。從1999年到2001年生產，真正的排量命名法來自AMG，采用的是6.0升V12奔馳車，輸出389 hp和420 lb-ft，然后將其輸出到7.3升，并將輸出功率提高到518 hp和553磅-英尺謠言說，AMG只生產了85臺SL73，每臺是給已經(jīng)購買SL600，然后又向AMG轉移50,000美元以提供服務的所有者的。謠言還說，文萊蘇丹共交付了85輛汽車中的50輛。AMG將重新設計該引擎以用于高性能應用，然后將其移交給HoracioPagani，他在Zonda 760的特殊版本中將其調整為750 hp和575 lb-ft。

澳洲直銷汽車銷售公司聲稱，AMG正在恢復其銘牌，即使不是排量，“其唯一意圖是[GT 73]成為有史以來最強大(也是最快)的量產四門汽車。”提醒一下，GT 63 S的輸出功率為630馬力，最大輸出功率為664 lb-ft，在3.2秒內達到了每小時60英里的速度，最高時速為190 mph。AMG的新孩子的引用數(shù)字使671馬力的保時捷PanameraTurboS E-Hybrid黯然失色，而AMG的突擊速度預計會在不到三秒的時間內達到每小時62英里，GT 73可能會比保時捷多出0.4秒或更長時間。作為一款插電式混合電動汽車，GT 73可能是該范圍內最省油的AMG GT 4門，在歐洲自行車上可能具有31英里的全電動范圍。

可能還會有更多。戴姆勒在2017年底在歐洲注冊了三個“ 73”模型名稱的商標– G 73，GLS 73和S 73，在2018年初在加拿大也是如此。73動力總成也被預測用于AMG正在研發(fā)的下一個SL，并作為復活梅賽德斯-邁凱輪SLR的可能引擎。首次亮相的日期仍然未知，但是對于三月初的日內瓦車展，不要感到驚訝。