在過去的幾年中，技術(shù)引領(lǐng)了電動(dòng)汽車電池的重大創(chuàng)新。但是，領(lǐng)先的制造商和科學(xué)家認(rèn)為，未來的發(fā)展?jié)摿θ匀缓艽蟆＿@方面的一個(gè)很好的例子是韓國科學(xué)技術(shù)研究院(KIST)的科學(xué)家們的最新項(xiàng)目。經(jīng)過廣泛的實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)，他們已經(jīng)能夠開發(fā)出一種新型陽極材料，其容量是電動(dòng)汽車電池的四倍，NewAtlas報(bào)道。

電池內(nèi)部通常有兩個(gè)電極：一個(gè)陽極和一個(gè)陰極，離子本身在它們之間移動(dòng)。電容本身與構(gòu)成陽極的電子數(shù)量直接相關(guān)。傳統(tǒng)上，陽極是用石墨制成的，但科學(xué)家表示，用硅代替陽極將保證10倍以上的能量容量。這是一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)，但是這種材料也有一個(gè)主要缺點(diǎn)，即它在充電周期中會(huì)膨脹，這會(huì)破壞表面并降低容量。

科學(xué)家們獨(dú)特的技術(shù)是將紅薯淀粉溶解在水中，然后用相同的方法將玉米薯粉中的硅溶解。然后，最后一步是將兩種溶液混合并加熱到一定溫度。最終結(jié)果是碳-硅復(fù)合材料，其中小的碳球可保護(hù)硅免于膨脹。電解質(zhì)的容量是石墨陽極的四倍，并且對(duì)于500次充電/稀釋是穩(wěn)定的。