壓力球和運動鞋已成為任何準(zhǔn)備去拉斯維加斯旅行的手提箱旅行者的寶貴資產(chǎn)。沒有人需要提醒曾以工作為目的前往拉斯維加斯的人，要想從地點A到達(dá)地點B需要腿部工作或交通中有很多耐心。但是，還有埃隆·馬斯克(Elon Musk)。

拉斯維加斯會議和游客管理局(LVCVA)最近宣布，在拉斯維加斯會議中心校園下方的Boring Company地下運輸系統(tǒng)中的兩條隧道中的第一條隧道中的挖掘工作已完成。

從明年開始，The Loop將在拉斯維加斯會議中心校園下方運送人們。拉斯維加斯會議和游客管理局說，兩條隧道中的第一條隧道的挖掘工作已經(jīng)完成。

“在過去三個月中，在40英尺深的地下隧道中開挖了近一英里后，數(shù)小時前，這臺鉆孔機(jī)沖破了正在建設(shè)中的140萬平方英尺西大廳會議中心擴(kuò)建附近的混凝土墻，這標(biāo)志著該項目的正式開挖完成兩條單向隧道中的第一條。”

會議中心環(huán)路將把成千上萬的會議參加者轉(zhuǎn)移到200英畝的校園內(nèi)，并有擴(kuò)展的潛力，以緩解整個拉斯維加斯度假勝地走廊的擁擠狀況。

“接下來，將拆卸機(jī)器，通過卡車運輸，然后將其放回會議中心南廳附近的發(fā)射坑，在那里它將開始在與第一條隧道相鄰的平行路徑上鉆孔。這是新隧道公司設(shè)計的第一項商業(yè)嘗試每小時最多可容納4,400名會議參加者，并計劃于2021年1月向公眾亮相。”

簡而言之，這是埃隆·馬斯克(Elon Musk)提出的減輕隧道交通負(fù)擔(dān)的隧道系統(tǒng)的宏偉構(gòu)想，并將在拉斯維加斯投入使用。

“該系統(tǒng)將允許全電動特斯拉汽車在短短一分鐘內(nèi)免費將會議參加者趕到廣闊的校園中。”

馬斯克的無聊公司是這種運輸方式的驅(qū)動力。LVCC環(huán)路將LVCC新展覽館與現(xiàn)有校園(北/中/南館)連接起來。

兩條隧道中的第一條隧道的開挖工作已經(jīng)完成，該隧道將構(gòu)成埃隆·馬斯克(LVC)校園下方的創(chuàng)新地下交通系統(tǒng)。該項目計劃于2021年1月首次亮相。pic.twitter.com/CwpxEWDXYc

— LVCVA(@LVCVA)2020年2月14日

縮短旅行時間是一個大話題。報告說，從新展覽館到現(xiàn)有的北/中央館之間的步行時間最多可能需要15分鐘。LVCC回路上的相同行程大約需要1分鐘。

任何未來的擴(kuò)展都將采用類似的建筑基礎(chǔ)設(shè)施和自動駕駛電動汽車進(jìn)行設(shè)計，并將在任何兩個站點之間提供明確的連接。報告稱，LVCC Loop以外的Loop擴(kuò)展將以最高155 mph的速度運行。

在彭博社報道的標(biāo)題所指的“突破”?？紤]到鏜孔公司將交付的這種公開可用的運輸系統(tǒng)時，這是一個有力的說法，但卻是合理的。

LVCVA首席執(zhí)行官兼總裁史蒂夫·希爾(Steve Hill)表示：“這標(biāo)志著運輸未來的重要里程碑。”“拉斯維加斯很榮幸能帶頭成為第一個也是唯一一個提供地下交通解決方案的目的地，以便將游客運送到整個會議中心的路。”

LVCVA在2月14日發(fā)布的新聞稱：“這家新隧道公司的首項商業(yè)努力旨在每小時運送多達(dá)4,400名會議參加者，并計劃于2021年1月向公眾亮相。”路演中的肖恩·科姆斯基(Sean Szymkowski)評論說：“伊隆·馬斯克(Elon Musk)將一個奇怪的想法變成了現(xiàn)實世界的服務(wù)。”

報告稱，未來的擴(kuò)展將攜帶兼容的建筑基礎(chǔ)設(shè)施和電動汽車。

高載客量車輛可容納16位乘客。

Szymkowski的視頻給人留下了深刻的印象，該視頻顯示了Boring Company的鉆機(jī)在運行三個月后突破了最后一部分。他說：“該公司的機(jī)器在地下40英尺高，在那段時間里鉆了將近一英里。說實話，這真是太了不起了，”他說。

Teslarati的西蒙·阿爾瓦雷斯(Simon Alvarez)表示：“這將標(biāo)志著其高速運輸系統(tǒng)的前半部分，該系統(tǒng)旨在在短短一分鐘內(nèi)免費乘坐全電動特斯拉汽車在寬闊的拉斯維加斯會議園區(qū)內(nèi)穿梭與會者。”

下一步是什么?會議中心的服務(wù)系統(tǒng)可以擴(kuò)展到拉斯維加斯其他地區(qū)。第二條隧道。Electrek清楚地指出了這一點，并解釋了這一挑戰(zhàn)。弗雷德·蘭伯特說：“下一步是拆卸鉆孔機(jī)，將其運回會議中心南廳附近的發(fā)射坑，并開始挖掘第二條隧道。”

恩加吉特(Engadget)的瑪麗埃拉·穆恩(Mariella Moon)表示，“無聊”計劃建立一個覆蓋拉斯維加斯大道和拉斯維加斯其他地區(qū)的交通系統(tǒng)。簡而言之，據(jù)報道，他們正在努力開發(fā)更大的城市環(huán)線運輸系統(tǒng)，包括在加沙地帶和機(jī)場。

最大的車輛可容納16人，并在Tesla底盤上。

無聊引以為傲的是提出了一種交通解決方案，以可承受的成本將車輛送至地下。

他們?nèi)绾蜗鳒p交付此隧道項目的成本?

“首先，我們減小了隧道直徑，”鏜孔常見問題解答頁面說。雖然單車道隧道標(biāo)準(zhǔn)約為28英尺，但使用自動駕駛電動汽車意味著直徑可以減小到小于14英尺。將直徑減小一半可將隧道成本降低三到四倍。第二，他們努力提高隧道掘進(jìn)機(jī)的速度。

讀者在Engadget網(wǎng)站上發(fā)表的評論優(yōu)于他們的成本方法：

“無聊的公司使用的鉆孔比美國大多數(shù)大眾運輸系統(tǒng)使用的鉆孔略小，但比某些倫敦地鐵的鉆孔大，因此，他們可以提供可以以相對較高的速度運送很多人的隧道。而且每英里的成本不到老式隧道系統(tǒng)的三分之一。此外，他們相信，他們可以減少隧道過程的成本。這對于希望以相對低廉的價格建造公共交通系統(tǒng)的中型到大型城市來說非常有用。”