波音公司閃亮的新型Starliner乘員艙膠囊本周首次亮相，是對國際空間站的發(fā)射，這是該公司在明年為宇航員飛往美國宇航局之前的最后障礙。

測試宇宙水域的將是模特Rosie，穿著波音定制的藍色太空服和模仿第二次世界大戰(zhàn)鉚釘?shù)募t色圓點印花手帕裝飾。

如果軌道演示順利進行，那么第一架Starliner機組人員可能會在夏季之前升空到太空站。

SpaceX還希望在春季之前開始為NASA發(fā)射宇航員。它在三月份完成了對乘員艙的類似試飛。

航天局聘請了私人公司來建造和飛行太空艙，而太空艙則專注于新一代的月球射擊和其他遠距離旅行。不管是哪家公司先飛宇航員，在經(jīng)歷了多年的技術(shù)困難和延誤之后，NASA的商業(yè)乘員組計劃最終似乎都快要結(jié)束了。

節(jié)目經(jīng)理凱西·盧德斯(Kathy Lueders)本周說：“ 2020年是一年。”“這確實是這些車輛的最終審判。”

自美國人從家鄉(xiāng)的土地飛入軌道已經(jīng)有8 1/2年了，每個人-波音，SpaceX，NASA和當?shù)鼐用?都迫切希望宇航員恢復(fù)發(fā)射。

“現(xiàn)在真令人興奮!”由美國宇航局轉(zhuǎn)變?yōu)椴ㄒ艄镜挠詈絾T克里斯·弗格森(Chris Ferguson)最近發(fā)了推文。“我們?nèi)ワw吧。”

弗格森是2011年7月NASA最后一次航天飛機飛行的指揮官，當時人類從佛羅里達的發(fā)射停止了。他離開了NASA，加入了波音公司，以幫助開發(fā)Starliner。他與兩名NASA宇航員一起被分配給第一批機組人員。

三人將在卡納維拉爾角空軍基地觀看周五的發(fā)射。來自聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟的Atlas V火箭將在日出前與Starliner一起發(fā)射。

測試假人羅西(Rosie)配備了數(shù)百個傳感器，以測量整個一周的飛行壓力，從發(fā)射和空間站對接到新墨西哥沙漠的大氣再入和著陸。幾乎每個膠囊系統(tǒng)都會受到測試，包括超臨界壽命支持。