如果科幻太空飛船沒有Hyperdrive，則通常會(huì)安裝冬眠艙。在2001年的電影：《太空漫游到事件地平線》，《外星人到乘客》中，虛構(gòu)的宇航員被置于“懸浮動(dòng)畫”中，以穿越廣闊的太空?，F(xiàn)在，ESA已研究了現(xiàn)實(shí)生活中的機(jī)組人員休眠將如何影響太空任務(wù)設(shè)計(jì)。

人類冬眠一直是ESA基本活動(dòng)發(fā)現(xiàn)元素中的初步研究主題，然后由原子能機(jī)構(gòu)的未來技術(shù)咨詢小組推薦為太空的關(guān)鍵“促成技術(shù)”，從而形成了專門的冬眠“專題小組”。

現(xiàn)在，原子能機(jī)構(gòu)的SciSpacE團(tuán)隊(duì)已召集ESA的并行設(shè)計(jì)設(shè)施(一種多媒體設(shè)施，使專家團(tuán)隊(duì)能夠?qū)M議的未來任務(wù)進(jìn)行初步評(píng)估)，以評(píng)估人類進(jìn)入鄰近星球(如火星)時(shí)的冬眠優(yōu)勢(shì)。

從對(duì)人類冬眠的最新技術(shù)的評(píng)估開始，在來自慕尼黑路德維希·馬克西米利安大學(xué)和法蘭克福歌德大學(xué)的ESA專題小組科學(xué)家的幫助下，CDF團(tuán)隊(duì)首次調(diào)查了潛在的影響休眠對(duì)系統(tǒng)級(jí)任務(wù)設(shè)計(jì)的影響。他們以現(xiàn)有的任務(wù)研究作為參考，以在五年的時(shí)間內(nèi)將六個(gè)人送入火星并返回。

CDF的Robin Biesbroek評(píng)論說：“我們致力于調(diào)整航天器的結(jié)構(gòu)，物流，防止輻射，功耗和總體任務(wù)設(shè)計(jì)。”

我們研究了如何最好地使宇航員團(tuán)隊(duì)進(jìn)入冬眠狀態(tài)，在緊急情況下該如何做，如何處理人身安全以及冬眠會(huì)對(duì)團(tuán)隊(duì)心理產(chǎn)生什么影響。最后，我們繪制了一個(gè)初步的草圖。棲息地建筑，并制定了路線圖，以實(shí)現(xiàn)一種經(jīng)過驗(yàn)證的方法，使人類在20年內(nèi)進(jìn)入火星休眠。”

研究發(fā)現(xiàn)，通過減少乘員艙，可以將航天器的重量減少三分之一，消耗品的減少量也類似，相當(dāng)于節(jié)省了幾噸。休眠將在小型個(gè)體吊艙中進(jìn)行，當(dāng)機(jī)組人員醒來時(shí)，小型吊艙可以兼作客艙。

當(dāng)時(shí)的假設(shè)是要服用某種藥物來誘發(fā)“ torpor”(冬眠狀態(tài))。像冬眠的動(dòng)物一樣，宇航員有望在進(jìn)行玉米粥之前獲得額外的體內(nèi)脂肪。他們的軟殼吊艙將變黑，溫度將大大降低，以在預(yù)計(jì)的180天的地球-火星航行中冷卻其乘員。