在2019年9月28日的這張照片中，致力于組裝和測試2020年火星飛船的工程師和技術(shù)人員正在用起重機將火箭動力下降臺從火星車上抬離。他們剛剛在美國加利福尼亞州帕薩迪納市的NASA噴氣推進實驗室成功完成了分離測試。

JPL 2020年火星裝配的支持工程師Ryan van Schilifgaarde說：“將將流動站和下降段結(jié)合在一起的煙火裝置，然后對這兩輛車進行測試后檢查是一整天的事。”“有了這項測試之后，流浪者和下降階段將分別經(jīng)歷一段時間。下一次它們的連接將在明年春季的最后組裝期間在海角進行。”

流動和下降階段都將在今年冬天運往佛羅里達州的卡納維拉爾角。在此之前，將對2020年的火星探測器進行一系列測試，包括在類似火星的條件下對其計算機和機械系統(tǒng)進行評估。稱為表面熱力測試，它涉及使汽車尺寸的火星車輛經(jīng)受與紅色星球上類似的大氣壓力和溫度。

JPL正在建造并將管理NASA的“火星2020”火星車的運營。這輛火星車將于2020年7月在卡納維拉爾角空軍基地的第41太空發(fā)射綜合體上搭載聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟Atlas V火箭發(fā)射。位于美國佛羅里達州肯尼迪航天中心的美國宇航局發(fā)射服務(wù)計劃負責(zé)發(fā)射管理。

當流動站于2021年2月18日在Jezero Crater降落時，它將是行星探索史上的第一架航天器，能夠在著陸過程中準確地重新定位其著陸點。

NASA的Artemis月球探索計劃將在2024年之前將宇航員送回月球，到2028年，它將在月球及其周圍建立持久的人類存在。我們將利用在月球上學(xué)到的知識，準備將宇航員送往火星。