首先是570S蜘蛛。地雷的價(jià)格為238,110美元，但基礎(chǔ)車(chē)僅為211,300美元。那是針對(duì)帶有可伸縮硬頂?shù)腟pider。570S Coupe的起價(jià)僅為184,900美元，對(duì)于入門(mén)級(jí)汽車(chē)而言，這是完全合理且負(fù)擔(dān)得起的貼紙。轎跑車(chē)和敞篷車(chē)都使用相同的碳纖維浴缸和中后置的3.8升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生562馬力的功率和443磅-英尺的扭矩。

570S Spider擁有碳纖維Mono Cell II底盤(pán)和極簡(jiǎn)的尺寸，僅重3,314磅，僅相當(dāng)于美國(guó)人對(duì)汽車(chē)的稱(chēng)重(滿(mǎn)滿(mǎn)的汽油和所有液體)。如果您選擇歐洲的“干重”，則整機(jī)重量為2,996磅。根據(jù)美國(guó)的測(cè)量，它的功率重量比為5.9磅/馬力。根據(jù)歐洲規(guī)范，使用其570 PS而不是hp和干式路緣重量而不是濕式路緣重量，該數(shù)字下降到5.3。真正的超級(jí)跑車(chē)版圖，以及入門(mén)級(jí)車(chē)!

自然，我一上車(chē)就把整件東西都帶到了安吉利斯·克雷斯特高速公路上。就像我一生中一直駕駛的邁凱輪賽車(chē)一樣，這簡(jiǎn)直太棒了。通過(guò)電動(dòng)液壓齒條和小齒輪方向盤(pán)得到反饋，這種感覺(jué)不僅是褲子的座位，而且是那些細(xì)小的東西在您的內(nèi)耳中滾動(dòng)的感覺(jué)，這真是太好了。您轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，幾乎感覺(jué)到它已經(jīng)預(yù)見(jiàn)了您想做的事情，并且先轉(zhuǎn)動(dòng)。即使在這個(gè)入門(mén)級(jí)階層中，權(quán)力也是巨大的。

接下來(lái)是McLaren 600LT Spider，LT代表長(zhǎng)尾巴。它仍然屬于運(yùn)動(dòng)類(lèi)，并且以570S Coupe和Spider為基礎(chǔ)，但它是運(yùn)動(dòng)型中最運(yùn)動(dòng)的。工程師設(shè)法將已經(jīng)輕巧的570減少了220磅，然后加固了懸架并增加了30 hp和14 lb-ft的扭矩，使這些測(cè)量值分別達(dá)到592 hp和457 lb-ft。更長(zhǎng)的車(chē)身使LT成為標(biāo)語(yǔ)，并結(jié)合了更大的后翼和前分離器，在速度達(dá)到155 mph時(shí)，雙下壓力約為200磅。碳纖維賽車(chē)座椅進(jìn)一步提高了性能。正如邁凱輪(McLaren)所說(shuō)，這與您所能接近的賽車(chē)一樣，并仍然使其在街道上合法。

在良好的蜿蜒道路上，它的確確實(shí)是性能更好的產(chǎn)品，每回合都要從碳纖維中擰出最后的樹(shù)脂。問(wèn)題是您為了獲得600LT的最佳性能而犧牲了570的最小舒適性。除非您自己用鐵制造，否則這幾乎就像一輛全日制賽車(chē)，這會(huì)使功率/重量比急劇下降。

毫不奇怪，600LT的價(jià)格也比570S高。該礦的底價(jià)為259,350美元，至332,120美元。

像570S Spider一樣，600LT的碳纖維浴缸非常堅(jiān)固，因此汽車(chē)不需要額外的支撐即可拆除車(chē)頂。MP4-12C也是如此。它的感覺(jué)與法拉利同等車(chē)型一樣僵硬和反應(yīng)靈敏，盡管它的功率為710 hp，整備重量?jī)H為3,124磅，但它是邁凱輪720S的更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。接下來(lái)是什么。