在我的想象中，與大多數(shù)能夠負(fù)擔(dān)得起異國(guó)情調(diào)的中置引擎設(shè)計(jì)的人相比，超級(jí)跑車的擁有權(quán)與眾不同。保時(shí)捷Carrera GT僅生產(chǎn)了1,270輛，是那些凡人在公路上見(jiàn)不到的機(jī)械奇跡之一。

就富裕人士而言，關(guān)于擁有超級(jí)跑車的事情是如何使用這些嬰兒的。許多人在生產(chǎn)甚至開(kāi)始生產(chǎn)之前就購(gòu)買了它們，并且在交付后，大多數(shù)汽車都被修理了幾年，以使市場(chǎng)的投機(jī)力量發(fā)揮其魔力。

這就是為什么您會(huì)在里程表上找到1000英里的分類中找到LaFerrari或XJ220的原因，并且考慮到藍(lán)籌投資是稀有品種，因此這種做法不會(huì)走開(kāi)。Carrera GT就是其中的一輛，但是在擁有15年的時(shí)間里，這個(gè)特殊的例子駕駛了不少于67121英里。

當(dāng)不可避免的情況發(fā)生時(shí)，CGT距新飛機(jī)約700英里，正在與潛在買家進(jìn)行試駕。保險(xiǎn)公司注銷了這輛超級(jí)跑車，然后由汽車工程師購(gòu)買了它，花了幾年時(shí)間和大量金錢使它恢復(fù)到以前的輝煌，然后在12年的大部分時(shí)間里享受了Carrera GT。喜歡，經(jīng)常開(kāi)車就可以享受它。

超級(jí)跑車駕駛員在他們的CG視頻中進(jìn)行了解釋當(dāng)前所有者在此期間累計(jì)行駛了65,000英里左右，如果您還記得兩板陶瓷系統(tǒng)的離合器在走走停停的道路上有些麻煩，這本身就是一項(xiàng)壯舉。但是，令人費(fèi)解的是，保時(shí)捷堅(jiān)持使用六速手冊(cè)，而不是像SLR McLaren和Enzo那樣使用扭矩轉(zhuǎn)換器自動(dòng)或電動(dòng)液壓手冊(cè)。

從美學(xué)的角度來(lái)看，保時(shí)捷還擁有更為純粹和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，與梅賽德斯-奔馳和躍馬的berlinetta的豪華旅行車的“看我一樣”的侵略性相反。哦，還有誰(shuí)會(huì)忘記源自賽車的V10動(dòng)力裝置的確鑿的音軌?