轎跑車SUV是寶馬X6于2007年開始的趨勢，并已被其他制造商采用。有些人已經(jīng)復制，粘貼X6公式并將其調整為適合自己的設計，而其他人則對其進行了更多調整。

但是，市場上仍然沒有那么多像小型轎跑車的小型SUV，并且由于它的車身樣式似乎非常受歡迎，也許梅賽德斯-奔馳可以基于新近推出的第二代GLA跨界車來制造這種車型。新的GLA絕對不是傳統(tǒng)的兩框形狀。

老實說，它看起來更像是被摔倒直到光滑的那些石頭之一-它的外觀還不錯，但在我看來，這是當前產(chǎn)品系列中美學上要求最高的梅賽德斯-奔馳。讓我失望的是它缺乏身份-它既不是傳統(tǒng)的分頻器形狀，也不是特別引人注目的或怪誕的形狀。

例如，寶馬明顯區(qū)分了其X1和X2車型。一種是更實用，更傳統(tǒng)的外觀模型，另一種是外觀很酷的掀背掀背車，設計風格非常巧妙。梅賽德斯(Mercedes)似乎試圖將兩者混為一體，最終在我的書中提出了可疑的美學價值。

而且肯定有一個看起來更加時髦的GLA的空間-梅賽德斯已經(jīng)在其范圍內以新GLB的形式提供了一種更加實用和傳統(tǒng)的跨界車(甚至可以容納7人)，這就是為什么我認為它的設計師確實應該讓GLA放下更多的頭發(fā)。

這就是為什么我下載了新GLA的高分辨率圖片，然后又不加思索地將其加載到PhotoShop中，使其從一開始就應該成為一輛應該是雙門轎跑車之類的SUV。而且我真的不特別喜歡類似轎跑車的SUV，但是對于GLA來說，我認為這將是最好的選擇。

因此，我開始使其屋頂逐漸向后逐漸減小。我還更改了側玻璃的形狀，以更好地適應新車頂，并且還用從類似CLA轎跑車的性感轎車借來的尾燈替換了其尾燈。

我唯一要做的另一件事就是加寬了后側翼，因為在最近不久之后不久對新GLC Coupe進行測試時，這種設計細節(jié)確實使我印象深刻。測試常規(guī)GLC。不可否認的是，寬闊的側翼和交錯的車輪設置帶來了視覺上的差異，這無疑給設計增添了些許侵略性-這也使汽車看起來更加牢固和穩(wěn)定。