拉達尼瓦河(Lada Niva)是俄羅斯和前蘇聯(lián)衛(wèi)星在公路運輸中的主要形式，但它存在一個主要問題。

Niva的動力來自一臺雜草四缸汽油發(fā)動機，這確實使您想起為什么該車的俄文名稱會翻譯為“田地”。從未評論過Niva的人曾贊揚其Niva動力裝置，即使包裝的其他部分并不像您想的那樣糟糕。

當(dāng)然，您可以將工廠引擎換成功能更強大，更省力的發(fā)聲單元，但實際上，您能做的最好的事情就是放棄內(nèi)燃機并將其變成電動汽車。就像幾乎所有圍繞汽油或柴油發(fā)動機設(shè)計的車輛一樣，Niva可以進行改裝。

要證明嗎?觀看這段由尤里·洛格文(Yuri Logvin)在YouTube上發(fā)布的視頻，該視頻可以追溯到2015年，當(dāng)時電動汽車才剛剛開始受到關(guān)注。從字面上看，這是我在整個平臺上都能找到的唯一一部顯示全電轉(zhuǎn)換Niva的視頻，至少是如果您不使用西里爾字母使用俄語關(guān)鍵字進行搜索的唯一視頻。

視頻的創(chuàng)作者在視頻下方的俄語-烏克蘭語旁邊提供了英語描述，這是令人慶幸的。他列出了這輛汽車的續(xù)航里程為124公里，最高時速為104公里/小時，并且需要7個小時才能完全從汽車充電。他還提到，它帶有再生制動。

該電池組采用的是第一代日產(chǎn)Leaf，并且要了解更多信息，您將不得不觀看視頻，該視頻具有很好的英語字幕。

轉(zhuǎn)換本身做得很好，做工也不差。范圍并不大，但是按照今天的標(biāo)準(zhǔn)，第一代日產(chǎn)聆風(fēng)仍然具有可笑的范圍。這種轉(zhuǎn)換的唯一真正的缺點是，它肯定會影響Niva工廠認(rèn)證的60厘米(24英寸)涉水深度。