現代汽車公司在本周的洛杉磯車展上推出了RM19 Racing Midship跑車。RM是指原型車的“賽車中部”車身配置。中置引擎布局旨在提供更好的操控平衡性和敏捷性。現代汽車自2012年以來一直在開發(fā)該項目，作為其高性能汽車“ N”子品牌的一部分。

現代N中的“ N”代表韓國南洋市，它是現代全球研發(fā)中心的所在地，N概念的誕生地自1995年起就誕生了。它也指現代歐洲歐洲測試中心的所在地紐伯格林?，F代N的高性能技術在標志性的紐伯格林Nordschleife磨礪了。每輛參加現代汽車加速耐久性測試的汽車在潮濕和干燥條件下的賽道都可行駛420至480次，可模擬長達110,000英里的嚴酷駕駛。

現代汽車表示，自RM項目啟動以及RM系列(RM14，RM15，RM16)和電動超級艙口的發(fā)展以來，RM模型已經進行了廣泛的道路測試，以驗證新開發(fā)的技術，觀察其對性能的影響，以及改進它們，以供將來在N個模型上應用。

現代全球研發(fā)總監(jiān)Albert Biermann表示：“ RM平臺是一個多功能的工程測試臺，可以在正常道路和環(huán)境下有效評估各種動力總成和性能水平。”“在RM系列的發(fā)展過程中，我們的工程師通過各種前后重量分布以及充分加權的高強度車身結構對車輛性能的影響，獲得了有關高性能車輛動力學的豐富動手知識。 ，“ 他加了。

RM19由2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動機提供動力，輸出功率為390馬力。預計它會在4秒以下的時間內產生令人印象深刻的0至60英里/小時的性能。RM19與現代N開發(fā)的TCR級賽車共享2.0升渦輪發(fā)動機。然而，與受性能調節(jié)平衡影響的TCR賽車不同，RM19不受這些BOP限制，可以提供額外的輸出功率?，F代汽車表示，RM19具有類似于賽車的性能，平衡，制動和抓地力水平，同時保留了日常的行駛能力。