Edmunds.com的一份新報告顯示，自福特和雪佛蘭停止生產Focus和Cruze緊湊型汽車以來，品牌忠誠度下降。與2016年相比，較少的Focus和Cruze司機在2019年換購了福特和Chevy的新車型。

福特Escape和雪佛蘭Equinox跨界車是車主在Focus和Cruze進行交易的頂級車型。本田思域和豐田卡羅拉等競爭對手也是如此。

根據Edmunds.com的最新報告，自停產Focus和Cruze緊湊型汽車以來，福特和雪佛蘭正在失去一批忠實的買家。品牌忠誠度數據顯示，與2016年相比，2019年分眾和科魯茲車主購買另一輛福特或雪佛蘭購買下一輛汽車的人數比2016年少，分眾品牌的忠誠度從40%下降至33%，科魯茲品牌的忠誠度從57%下降至45%。

數據還顯示，豐田和本田等競爭對手正在從福特和雪佛蘭的虧損中獲益。由于今年緊湊型車市場仍占所有新車銷量的9.1%，因此分眾和科魯茲的買家正在以較高的價格交易包括本田思域和豐田花冠在內的競爭對手。思域和卡羅拉越來越多地被?？怂够蚩启斊澋目蛻糍徺I。截至2019年10月，本田報告思域汽車銷量增長0.6%，豐田汽車報告卡羅拉銷量下降0.3%。

公平地講，福特汽車和雪佛蘭的Equinox，Trax，Escape和EcoSport等跨界產品也將從Cruze和Focus停產中受益。與以往相比，有更多的人在用Focuss和Cruzes交易這些小型跨界車。盡管這對于這些公司的底線可能更好，因為這些SUV的價格通常比其有效替代的緊湊型車高，但對于尋求負擔得起的新車的消費者來說卻是一筆損失。雪佛蘭Equinox的基礎價格比科魯茲(Cruze)高6125美元，2020年福特Escape的基礎價格比Focus(?？怂?高7255美元，盡管很難直接比較，因為2018年是Focus的最后一個車型年。

埃德蒙茲還表示，即使是在?？怂购涂启斊澷徺I小型SUV的買家，也越來越多地向本田，豐田，現代和起亞叛逃。該報告還預測，隨著越來越多的福特和雪佛蘭小型車主尋找替代產品，品牌忠誠度將來可能會下降得更多。