從巴洛克式的霍希(Horch)到共產(chǎn)主義時(shí)代的特拉邦(Trabant)到無(wú)處不在的大眾高爾夫(Volkswagen Golf)，各種各樣的汽車(chē)都從茨維考(Zwickau)的工廠中推出。茲維考(Zwickau)位于德國(guó)薩克森州，現(xiàn)在進(jìn)行了零次電革命。這是大眾ID.3的生產(chǎn)地，并且正在為大眾計(jì)劃的模板設(shè)定模板(正如ID.3的營(yíng)銷(xiāo)口號(hào)所說(shuō))，“為數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的人，而不是為百萬(wàn)富翁的人”制造電動(dòng)汽車(chē)。

大眾汽車(chē)集團(tuán)不是第一家推出大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)的公司，但沒(méi)有其他主流公司為電動(dòng)化做出如此大的推動(dòng)。大眾計(jì)劃到2028年售出2200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，并花費(fèi)驚人的300億歐元(330億美元)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。大眾汽車(chē)與茲維考(Zwickau)在一起，正在將其現(xiàn)有的汽車(chē)技術(shù)知識(shí)與最新技術(shù)相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

柴油pen悔

五年前，無(wú)法想象這一刻。大眾汽車(chē)已經(jīng)通過(guò)e-Golf在電動(dòng)汽車(chē)上做出了象征性的努力，但該公司仍在試圖說(shuō)服全世界，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是降低排放的最實(shí)用方法-直到它在美國(guó)被排放測(cè)試欺騙。由此產(chǎn)生的“ Dieselgate”丑聞迫使大眾走上了一條不同的道路。

在承認(rèn)使用非法軟件欺騙排放測(cè)試后不久，大眾汽車(chē)宣布了一個(gè)名為MEB平臺(tái)的計(jì)劃，該平臺(tái)將支持一系列未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)。當(dāng)時(shí)，很容易將公告取消，只是憤世嫉俗地企圖將公眾從正在進(jìn)行的柴油丑聞中轉(zhuǎn)移開(kāi)來(lái)。但是大眾很認(rèn)真。

該汽車(chē)制造商推出了一系列基于MEB的概念車(chē)，其中包括沙丘越野車(chē)以及對(duì)嬉皮士最喜歡的Microbus的重新設(shè)計(jì)版本。作為與美國(guó)政府就柴油作弊達(dá)成和解的一部分，大眾被迫向零排放汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施投入20億美元。由此產(chǎn)生的Electrify America計(jì)劃為大眾電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)建了現(xiàn)成的充電站網(wǎng)絡(luò)(但是，充電站對(duì)所有制造商的汽車(chē)開(kāi)放)。最終，大眾在2019年日內(nèi)瓦車(chē)展上推出了其首款基于MEB的量產(chǎn)車(chē)型-ID.3掀背車(chē)。

“問(wèn)題不再是電動(dòng)汽車(chē)是否會(huì)取得突破。問(wèn)題在于，它們將在多大程度上實(shí)現(xiàn)突破，并在哪個(gè)地區(qū)實(shí)現(xiàn)突破。”大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在演講中預(yù)言了ID.3生產(chǎn)的開(kāi)始。“有了ID.3，我們就將電動(dòng)汽車(chē)帶出了利基市場(chǎng)。”

大眾汽車(chē)為其首款大眾市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)選擇了“ 3”號(hào)，因?yàn)樗鼘⑹窃摴镜牡谌顒潟r(shí)代的汽車(chē)，僅次于原始的甲殼蟲(chóng)(#1)和高爾夫(#2)。ID.3的設(shè)計(jì)恰好可以完成這些車(chē)的工作：大量銷(xiāo)售。大眾稱，它的尺寸與現(xiàn)代高爾夫相同，在歐洲的價(jià)格也差不多。射程在205英里至341英里之間。ID.3不會(huì)進(jìn)入美國(guó)(因?yàn)槊绹?guó)人討厭掀背車(chē))，但是基于ID Crozz概念(可能稱為ID.4)的相關(guān)跨界車(chē)將在美國(guó)上市。大眾汽車(chē)發(fā)言人表示，美國(guó)銷(xiāo)售將于2020年底開(kāi)始。

不過(guò)，擁有一輛出色的新電動(dòng)汽車(chē)只是成功的一半。在日產(chǎn)Leaf和雪佛蘭博爾特EV是偉大的汽車(chē)，但日產(chǎn)和通用汽車(chē)公司還沒(méi)有跟隨他們與其他模型和銷(xiāo)售保持謙虛。福特已經(jīng)承諾針對(duì)某些最受歡迎的細(xì)分市場(chǎng)推出電動(dòng)車(chē)型(包括基于大眾MEB平臺(tái)的電動(dòng)車(chē)型)，但這些汽車(chē)都尚未投入生產(chǎn)。特斯拉試圖從小批量的豪華汽車(chē)制造商發(fā)展成為主流汽車(chē)制造商，經(jīng)歷了嚴(yán)重的成長(zhǎng)難關(guān)。許多初創(chuàng)公司已承諾推出自己的電動(dòng)汽車(chē)，但對(duì)此卻鮮有表現(xiàn)。