人們在想到洛杉磯時并不一定會想到強大的公共交通，盡管在幾十年前，情況可能一直很黯淡，但情況已經(jīng)發(fā)生了很大變化。

這種變化的部分原因是洛杉磯對不斷擴展的輕軌系統(tǒng)的承諾，該系統(tǒng)雖然有效，但建造起來非常昂貴且費時。同時，人們仍在使用公交車，其中許多公交車仍由柴油或壓縮天然氣(CNG)供電。

進入比亞迪-akaBuild Your Dreams-這家中國公司由于其電動垃圾車和其他中型商用車的銷售已經(jīng)在北美站穩(wěn)了腳跟。

比亞迪和洛杉磯交通部(LADOT)周三宣布，該市將把其認為是北美歷史上最大的電動客車訂單-確切地說是130輛K7M型客車。K7M長30英尺，設有22個座位，續(xù)航里程可達150英里，可在大約三個小時內充電。

比亞迪北美公司總裁李斯特拉(Stella Li)在一份聲明中說：“我們?yōu)長ADOT的大膽領導，雄心壯志和改善洛杉磯市空氣質量的愿望表示贊賞。”“比亞迪公交車將成為該市實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標的重要組成部分。我們很榮幸與擁有我們綠色夢想的機構合作。”

但是請稍等，如果您必須將它們運往中國，從中國購買電動巴士似乎適得其反，對嗎?總體而言，這就是為什么比亞迪巴士將在該公司位于加利福尼亞州蘭開斯特的工廠制造的原因，該工廠距洛杉磯市政廳不到80英里，其中至少有70%是美國零件。

此舉將其相當一部分公交車隊轉換為電力，這是洛杉磯更廣泛的目標的一部分，該目標是到2030年使整個車隊實現(xiàn)零排放。此外，洛杉磯市計劃到2050年使所有城市擁有的車輛實現(xiàn)零排放自己的綠色新政。