美國(guó)摩托車行業(yè)陷入困境，印度人似乎已經(jīng)注意到墻上的文字。它在創(chuàng)建產(chǎn)品陣容方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，不僅吸引了年輕的購(gòu)買者，而且他們還是人們可以負(fù)擔(dān)得起的自行車，例如FTR 1200。

現(xiàn)在，這并不是說(shuō)印度人仍然不希望滿足其歷史人口統(tǒng)計(jì)，這就是為什么印度人仍然使用超扭矩風(fēng)冷V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)制造大型，舒適的鍍鉻裝袋機(jī)和巡洋艦。它沒(méi)有做的是在那些巨大的Boomer駁船和受啟發(fā)的平坦軌道FTR之間建立中間地帶。

等一下。實(shí)際上，它在本周宣布了這輛自行車。那輛自行車被稱為挑戰(zhàn)者(Challenger)，它與印度慣常的裝袋手公式大相徑庭。

更改從挑戰(zhàn)者的引擎開(kāi)始。它仍然很大，只有108立方英寸(或1770立方厘米)，但與印度其他自行車的Thunder Stroke雙胞胎不同，它是水冷的。實(shí)際上，這是印度有史以來(lái)第一臺(tái)大排量水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，它具有122匹馬力的一流性能和128磅-英尺的扭矩。

大塊的發(fā)動(dòng)機(jī)與帶有輔助離合器的六速變速器相匹配。第六檔是真正的超速檔，有助于改善巡航距離，考慮到這是該級(jí)別自行車的本意，那就是一件好事。

挑戰(zhàn)者與傳統(tǒng)裝袋機(jī)的區(qū)別還在于其他一些顯著方式，特別是懸架和制動(dòng)器。由于122匹馬力對(duì)于這么重的自行車來(lái)說(shuō)實(shí)在是太多了，因此能夠快速停車且沒(méi)有戲劇性是一件好事。為此，Indian為Challenger配備了徑向安裝的大型Brembo制動(dòng)器-類似于我們長(zhǎng)期使用的FTR 1200 S的出色制動(dòng)器。同樣在外觀上出現(xiàn)的還有FTR上的傾斜敏感牽引力控制系統(tǒng)和ABS。

懸架是獨(dú)特的，因?yàn)樘魬?zhàn)者的前叉管是倒置的。這種設(shè)計(jì)最常見(jiàn)于比裝袋機(jī)小的運(yùn)動(dòng)型自行車。使用這種設(shè)置有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。值得注意的是，它可以減少簧下重量，并可以提高前端剛度。后避震器包裝了?？怂?Fox)的同類產(chǎn)品中非常奇怪的單震。

當(dāng)您在自行車的堅(jiān)固輕巧的鑄鋁車架上添加發(fā)動(dòng)機(jī)，懸架和制動(dòng)器時(shí)，您會(huì)得到一個(gè)裝袋機(jī)，實(shí)際上，該裝袋機(jī)的確擁有不僅僅是舒適的好機(jī)會(huì)?？焖衮T行可能會(huì)變得超級(jí)有趣。

除了性能方面的挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)者還提供了該類別購(gòu)物者想要的所有生物舒適度。您將獲得巨大的整流罩，以減少狂風(fēng)，可上鎖的行李箱，該行李箱可提供18加侖的存儲(chǔ)空間以及與RideCommand信息娛樂(lè)系統(tǒng)一起使用的藍(lán)牙和USB連接等技術(shù)。

毫無(wú)疑問(wèn)，這輛自行車的起價(jià)為21,999美元，并不便宜。購(gòu)買者可以通過(guò)印度的PowerBand Plus音頻系統(tǒng)，工廠認(rèn)可的性能部件以及各種其他的毛皮和裝飾物來(lái)補(bǔ)充這些東西。