英菲尼迪(Infiniti)正在削減其2020車型年的轎車產(chǎn)品，完全放棄中型Q70轎車，并取消Q50的基本發(fā)動機。在Q50現(xiàn)在使用了雙渦輪增壓3.0升V-6發(fā)動機標(biāo)準(zhǔn);以前的渦輪增壓2.0升直列四缸發(fā)動機已不復(fù)存在。

2020 Q50將于今年秋天開始銷售，起價為37,425美元。英菲尼迪于今年早些時候停止了QX30的跨界交易，而這家奢侈品牌的陣容在2020年將繼續(xù)萎縮，這是在汽車方面。正如汽車管理局首次報告并經(jīng)英菲尼迪網(wǎng)站確認(rèn)的那樣，Q70中型豪華轎車將不在新車型年內(nèi)退貨。緊湊型Q50轎車還縮減了2020年的產(chǎn)品，放棄了基本的四缸發(fā)動機，如今已標(biāo)配雙渦輪增壓3.0升V-6。

Q50的基本版本也將在2020年投入使用。搭載梅賽德斯(Mercedes)來源的2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機的2.0t Pure車型已不復(fù)存在，而配備300馬力雙缸發(fā)動機的新型3.0t Pure內(nèi)飾-turbo 3.0升V-6現(xiàn)在成為最便宜的Q50。價格隨之上漲，但幅度卻不如您想像的高，因為3.0t Pure僅比之前的2.0t Pure高750美元，比之前最便宜的V-6方式3.0t Luxe便宜1900美元。(密切相關(guān)的Q60轎跑車已經(jīng)在2019年放棄了2.0t車型。)Red Sport 400車型仍提供400馬力的V-6版本。

不過，英菲尼迪并未完全放棄轎車的概念，因為該公司去年展示了一款名為QS Inspiration的概念車，似乎預(yù)示了不久的將來將會出現(xiàn)某種旗艦轎車模型。有了一個據(jù)說可以同時容納e-Power混合動力和全電動動力總成的平臺，這種即將到來的模型對于建立英菲尼迪的電氣化時代至關(guān)重要。我們猜測它可能會戴上Q80名稱，以將其牢固地放置在陣容的頂部。

同時，Q50和Q60將不得不在英菲尼迪經(jīng)銷商處壓低汽車要塞，這兩種型號的2020年版本將在今年秋天開始銷售。